Ein Türmodul (105) für ein Schienenfahrzeug umfasst eine Tritteinheit (115) zum Unterstützen eines Betretens und zusätzlich oder alternativ eines Verlassens des Schienenfahrzeugs (100) durch das Türmodul (105). Dabei ist die Tritteinheit (115) zwischen einer geschlossenen Position und einer geöffneten Position beweglich ausgebildet. Weiterhin umfasst das Türmodul (105) eine separat zu der Tritteinheit (115) ausgebildete Heizeinheit (200) zum Beheizen zumindest eines Teils der Tritteinheit (115), wenn die Tritteinheit (115) in der geschlossenen Position angeordnet ist. Die Heizeinheit (200) ist ausgebildet, die Tritteinheit (115) nicht zu beheizen, wenn die Tritteinheit (115) in der geöffneten Position angeordnet ist, wobei die Heizeinheit (200) ausgebildet ist, um die Tritteinheit (115) unter Verwendung von Infrarotstrahlung zu beheizen.

    A door module (105) for a rail vehicle comprises a step unit (115) for assisting entry into and, additionally or alternatively, exit from the rail vehicle (100) through the door module (105). The step unit (115) is designed to be movable between a closed position and an open position. Furthermore, the door module (105) comprises a heating unit (200), which is formed separately from the step unit (115), for heating at least part of the step unit (115) when the step unit (115) is arranged in the closed position. The heating unit (200) is designed not to heat the step unit (115) when the step unit (115) is arranged in the open position, wherein the heating unit (200) is designed to heat the step unit (115) using infrared radiation.

    La présente invention concerne un module de porte (105) pour un véhicule ferroviaire, lequel module de porte comprend une unité de marche (115) pour faciliter l'entrée dans le véhicule ferroviaire (100) et, en outre ou en variante, la sortie du véhicule ferroviaire (100) à travers le module de porte (105). L'unité de marche (115) est conçue pour pouvoir se déplacer entre une position fermée et une position ouverte. En outre, le module de porte (105) comprend une unité de chauffage (200), qui est formée séparément de l'unité de marche (115), pour chauffer au moins une partie de l'unité de marche (115) lorsque l'unité de marche (115) est agencée dans la position fermée. L'unité de chauffage (200) est conçue pour ne pas chauffer l'unité de marche (115) lorsque l'unité de marche (115) est agencée dans la position ouverte, l'unité de chauffage (200) étant conçue pour chauffer l'unité de marche (115) à l'aide d'un rayonnement infrarouge.


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    Title :

    TÜRMODUL, SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES TÜRMODULS


    Additional title:

    DOOR MODULE, RAIL VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A DOOR MODULE
    MODULE DE PORTE, VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN MODULE DE PORTE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    Türmodul, Schienenfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Türmoduls

    KAMMERHOFER ADALBERT / TAZREITER ANDREAS | European Patent Office | 2024

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