The present invention relates to a rotor hub (10) of a hybrid drive module in which a drive shaft (45) connected to an engine is disposed at the front and an output hub (70) connected to a transmission is disposed at the rear. The rotor hub comprises: a hub shaft (11) which is disposed on a centripetal area and extends in the axial direction; a front cover (20) which is prepared as a part separate from the hub shaft (11), is connected to the hub shaft (11), and extends outward from the hub shaft (11) in the radial direction; a connector (30) which is prepared as a part separate from the front cover (20), is connected to the front cover (20), and disposed on an area more centrifugal than the front cover (20); and an outer carrier (36) which is prepared as a part separate from the connector (30) and is connected to the connector (30), extends forward from the connector (30), and has inwardly directed teeth (37) provided on the inner circumference thereof to install a friction plate (48). The outer circumference of the connector (30) and the outer circumference of the outer carrier (36) provide a surface for supporting a rotor (16).
La présente invention concerne un moyeu de rotor (10) d'un module d'entraînement hybride dans lequel un arbre d'entraînement (45) relié à un moteur est disposé à l'avant et un moyeu de sortie (70) relié à une transmission est disposé à l'arrière. Le moyeu de rotor comprend : un arbre de moyeu (11) qui est disposé sur une zone centripète et s'étend dans la direction axiale ; un capot avant (20) qui est préparé en tant que partie séparée de l'arbre de moyeu (11), est relié à l'arbre de moyeu (11) et s'étend vers l'extérieur à partir de l'arbre de moyeu (11) dans la direction radiale ; une liaison (30) qui est préparée en tant que partie séparée du capot avant (20), est reliée au capot avant (20) et disposée sur une zone plus centrifuge que le capot avant (20) ; et un support externe (36) qui est préparé en tant que partie séparée de la liaison (30) et est relié à la liaison (30), s'étend vers l'avant à partir de la liaison (30) et a des dents dirigées vers l'intérieur (37) disposées sur la circonférence interne de celui-ci pour installer une plaque de frottement (48). La circonférence externe de la liaison (30) et la circonférence externe du support externe (36) fournissent une surface pour supporter un rotor (16).
본 발명은 엔진과 연결되는 구동축(45)이 전방에 배치되고 변속기와 연결되는 출력허브(70)가 후방에 배치되는 하이브리드 구동 모듈의 로터 허브(10)를 제공한다. 상기 로터 허브는, 구심 측에 배치되고 축방향으로 연장되는 허브축(11); 상기 허브축(11)과 별개의 부품으로 제작되어 상기 허브축(11)에 연결되고, 상기 허브축(11)으로부터 반경방향 외측으로 연장되는 프론트 커버(20); 상기 프론트 커버(20)와 별개의 부품으로 제작되어 상기 프론트 커버(20)에 연결되고, 상기 프론트 커버(20)보다 원심 측에 배치되는 커넥터(30); 및 상기 커넥터(30)와 별개의 부품으로 제작되어 상기 커넥터(30)에 연결되고, 상기 커넥터(30)로부터 전방으로 연장되며, 내주에 마찰판(48)을 설치하기 위한 내향 투쓰(37)가 마련된 아우터 캐리어(36);를 포함한다. 상기 커넥터(30)의 외주와 상기 아우터 캐리어(36)의 외주가 로터(16)를 지지하는 표면을 제공한다.
ROTOR HUB AND HYBRID DRIVE MODULE EQUIPPED WITH SAME
MOYEU DE ROTOR ET MODULE D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE ÉQUIPÉ DE CELUI-CI
로터 허브 및 이를 구비한 하이브리드 구동 모듈
2024-05-30
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
DRIVE STEERING MODULE, AND VEHICLE EQUIPPED WITH DRIVE STEERING MODULE
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2018
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