A two-way green wave control method and apparatus for a trunk line. The method comprises: acquiring a signal timing plan of each intersection on a trunk line, and determining a common signal-controlled period of the trunk line (S110); according to a road length corresponding to each intersection in a one-way green wave control direction, determining a corresponding absolute phase difference of each intersection when in one-way green wave, wherein the one-way green wave control direction is determined according to the average traffic flow of the trunk line in each direction (S120); determining an absolute phase difference range by taking the absolute phase difference as a center, and determining an optimal absolute phase difference from the absolute phase difference range (S130); and performing two-way green wave control according to the common signal-controlled period of the trunk line and the optimal absolute phase difference (S140). The technical solution can achieve relief of two-way traffic of trunk lines, thereby mitigating the congestion in two directions of the trunk lines.
L'invention concerne un procédé et un appareil de commande d'onde verte bidirectionnelle pour une ligne de jonction. Le procédé consiste à : acquérir un plan de synchronisation de signal de chaque intersection sur une ligne de jonction, puis déterminer une période à commande de signal commune de la ligne de jonction (S110) ; en fonction d'une longueur de route correspondant à chaque intersection dans une direction de commande de l'onde verte unidirectionnelle, déterminer un déphasage absolu correspondant de chaque intersection lorsqu'elle est dans une onde verte unidirectionnelle, la direction de commande de l'onde verte unidirectionnelle étant déterminée en fonction du flux de trafic moyen de la ligne de jonction dans chaque direction (S120) ; déterminer une plage de déphasage absolu en considérant le déphasage absolu comme un centre, puis déterminer un déphasage absolu optimal à partir de la plage de déphasage absolu (S130) ; et effectuer une commande d'onde verte bidirectionnelle en fonction de la période à commande de signal commune de la ligne de jonction et du déphasage absolu optimal (S140). La solution technique permet de soulager le trafic bidirectionnel de lignes de jonction, ce qui permet d'atténuer la congestion dans deux directions des lignes de jonction.
一种干线的双向绿波控制方法和装置,该方法包括获取干线上各个交叉口的信号配时方案,并确定干线的公共信控周期(S110);根据单向绿波控制方向上各个交叉口对应的道路长度确定各个交叉口单向绿波时对应的绝对相位差;其中,单向绿波控制方向根据干线各个方向的平均流量确定(S120);以绝对相位差为中心,确定一绝对相位差范围,在绝对相位差范围内确定出最优绝对相位差(S130);根据干线的公共信控周期和最优绝对相位差,进行双向绿波控制(S140)。基于该技术方案,可以实现对干线双向交通的疏解,进而降低干线双向的拥堵程度。
TWO-WAY GREEN WAVE CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR TRUNK LINE
PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE D'ONDE VERTE BIDIRECTIONNELLE POUR LIGNE DE JONCTION
一种干线的双向绿波控制方法和装置
2024-07-04
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
Bidirectional green wave control method and device for trunk line
European Patent Office | 2024
|Full-induction type trunk line green wave coordination control method
European Patent Office | 2023
|Unidirectional green wave control method and device for trunk line
European Patent Office | 2024
|Channel area boundary control method for trunk line green wave control
European Patent Office | 2023
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