Die Erfindung betrifft eine Aufzuganlage mit einem Aufzugschacht. Der Aufzugschacht (12) verfügt über einen ersten Verfahrweg (14) für eine erste Aufzugkabine (16) und einen zweiten Verfahrweg (26) für eine zweite Aufzugkabine (30). Der erste Verfahrweg (14) und der zweite Verfahrweg (26) sind in einer Breitenrichtung (32) nebeneinander angeordnet. Zwischen dem ersten Verfahrweg (14) und dem zweiten Verfahrweg (26) sind mehrere, in vertikaler Richtung (11) voneinander beabstandete und in einer rechtwinklig zur Breitenrichtung (32) verlaufenden Tiefenrichtung verlaufende erste Zwischenträger (46) angeordnet. Zwischen dem ersten Verfahrweg (14) und dem zweiten Verfahrweg (26) sind mehrere, in vertikaler Richtung (11) voneinander beabstandete zweite Zwischenträger (48) angeordnet. Zwischen den ersten Zwischenträgern (46) und den zweiten Zwischenträgern (48) sind ein dritter Verfahrweg (42) für ein erstes Gegengewicht (20) und ein vierter Verfahrweg (44) für ein zweites Gegengewicht (36) der Aufzuganlage (10) angeordnet. Erfindungsgemäss sind wenigstens zwei Führungsschienen (50) für die erste Aufzugkabine (16), die zweite Aufzugkabine (30), das erste Gegengewicht (20) und das zweite Gegengewicht (36) und mit einem in vertikaler Richtung (11) zwischen zwei ersten Zwischenträgern (46) angeordneten Verbindungselement (56) verbunden.

    The invention relates to a lift system comprising a lift shaft. The lift shaft (12) is provided with a first movement path (14) for a first lift car (16) and a second movement path (26) for a second lift car (30). The first movement path (14) and the second movement path (26) are arranged next to one another in a width direction (32). Between the first movement path (14) and the second movement path (26), there are multiple first intermediate supports (46) spaced apart from one another in the vertical direction (11) and running in a depth direction running perpendicular to the width direction (32). Between the first movement path (14) and the second movement path (26), there are multiple second intermediate supports (48) that are spaced apart from one another in the vertical direction (11). Between the first intermediate supports (46) and the second intermediate supports (48), there is a third movement path (42) for a first counterweight (20) and a fourth movement path (44) for a second counterweight (36) of the lift system (10). According to the invention, at least two guide rails (50) for the first lift car (16), the second lift car (30), the first counterweight (20) and the second counterweight (36) are connected to a connecting element (56) arranged in the vertical direction (11) between two first intermediate supports (46).

    L'invention concerne un système d'ascenseur comprenant une cage d'ascenseur. La cage d'ascenseur (12) est pourvue d'un premier trajet de déplacement (14) pour une première cabine d'ascenseur (16) et d'un second trajet de déplacement (26) pour une seconde cabine d'ascenseur (30). Le premier trajet de déplacement (14) et le second trajet de déplacement (26) sont disposés l'un à côté de l'autre dans une direction de largeur (32). Entre la première trajectoire de déplacement (14) et la seconde trajectoire de déplacement (26) se trouvent de multiples premiers supports intermédiaires (46) espacés les uns des autres dans la direction verticale (11) et s'étendant dans une direction de profondeur s'étendant perpendiculairement à la direction de la largeur (32). Entre le premier trajet de déplacement (14) et le deuxième trajet de déplacement (26) se trouvent de multiples seconds supports intermédiaires (48) qui sont espacés les uns des autres dans la direction verticale (11). Entre les premiers supports intermédiaires (46) et les seconds supports intermédiaires (48) se trouve un troisième trajet de déplacement (42) pour un premier contrepoids (20) et un quatrième trajet de déplacement (44) pour un second contrepoids (36) du système d'ascenseur (10). Selon l'invention, au moins deux rails de guidage (50) pour la première cabine d'ascenseur (16), la seconde cabine d'ascenseur (30), le premier contrepoids (20) et le second contrepoids (36) sont reliés à un élément de liaison (56) disposé dans la direction verticale (11) entre deux premiers supports intermédiaires (46).


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    Title :

    AUFZUGANLAGE


    Additional title:

    LIFT SYSTEM
    SYSTÈME D'ASCENSEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2024-08-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B66B Aufzüge , ELEVATORS



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