This battery system is to be mounted to an electric mobile body. The battery system has a secondary battery (2) and a battery control unit. The battery control unit controls the secondary battery (2) so as to perform high-rate discharge when starting the electric mobile body. A positive electrode (4) of the secondary battery (2) has a first active material (41) and a second active material (42). In a high-rate discharge region, which is an SOC region of the secondary battery (2) during high-rate discharge when starting, the second active material (42) has a high-resistance region where the resistance thereof becomes higher than that of the first active material (41). The secondary battery (2) is configured such that during high-rate discharge when starting, the utilization rate of the second active material (42) becomes higher than the utilization rate of the first active material (41), and then the utilization rate of the first active material (41) becomes higher than the utilization rate of the second active material (42).

    L'invention concerne un système de batterie destiné à être monté sur un corps mobile électrique. Le système de batterie comprend une batterie secondaire (2) et une unité de commande de batterie. L'unité de commande de batterie commande la batterie secondaire (2) de façon à effectuer une décharge à haut débit lors du démarrage du corps mobile électrique. Une électrode positive (4) de la batterie secondaire (2) comporte un premier matériau actif (41) et un second matériau actif (42). Dans une région de décharge à haut débit, qui est une région SOC de la batterie secondaire (2) pendant une décharge à haut débit lors du démarrage, le second matériau actif (42) a une région à haute résistance où sa résistance devient supérieure à celle du premier matériau actif (41). La batterie secondaire (2) est configurée de telle sorte que, pendant une décharge à haut débit lors du démarrage, le taux d'utilisation du second matériau actif (42) devient supérieur au taux d'utilisation du premier matériau actif (41), puis le taux d'utilisation du premier matériau actif (41) devient supérieur au taux d'utilisation du second matériau actif (42).

    電池システムは、電動移動体に搭載される。電池システムは、二次電池(2)と電池制御部とを有する。電池制御部は、電動移動体の始動時において、高レート放電を行うよう、二次電池(2)を制御する。二次電池(2)の正極(4)は、第一活物質(41)と、第二活物質(42)と、を有する。第二活物質(42)は、始動時において高レート放電を行う二次電池(2)のSOC領域である高レート放電領域において、第一活物質(41)よりも抵抗が高くなる高抵抗領域を有する。二次電池(2)は、始動時に、高レート放電を行う際、第一活物質(41)の利用率よりも第二活物質(42)の利用率の方が高い状態になった後、第二活物質(42)の利用率よりも第一活物質(41)の利用率の方が高くなるよう構成されている。


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    Title :

    BATTERY SYSTEM, SECONDARY BATTERY, AND ELECTRIC AERIAL VEHICLE


    Additional title:

    SYSTÈME DE BATTERIE, BATTERIE SECONDAIRE ET VÉHICULE AÉRIEN ÉLECTRIQUE
    電池システム、二次電池、及び電動飛行体


    Contributors:

    Publication date :

    2024-08-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    BATTERY MANAGEMENT SYSTEM FOR AN ELECTRIC AERIAL VEHICLE AND AERIAL VEHICLE

    KURZ J ¨ 1 RGEN / BRONSKY BJU RN / DE LA CAMARA CRUZ PEDRO MIGUEL et al. | European Patent Office | 2022

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    KITADA KEITARO / FUJINAGA TAKASHI | European Patent Office | 2020

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    IHARA MASAYUKI / FUJITA SHIGERU | European Patent Office | 2018

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    Secondary Battery, Battery Pack, Electric Vehicle, And Electric Power Storage System

    SHIGERU FUJITA / MASAYUKI IHARA | European Patent Office | 2015

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