A motor controller, a charging control method, a motor, and a vehicle. The motor controller comprises a charging positive electrode interface, a battery positive electrode interface, a battery negative electrode interface, a controller body (20), a filtering magnetic ring (40), and a first capacitor; the battery positive electrode interface is configured to be connected to a positive electrode of a battery (50) and is connected to a first end of the first capacitor by means of a first wire; the charging positive electrode interface is configured to be connected to a positive electrode of a charging pile and is connected to a first end of a motor winding (10) by means of a second wire; a first end of the controller body (20) is connected to the first end of the first capacitor, a second end of the controller body (20) is connected to a second end of the first capacitor, and a third end of the controller body (20) is configured to be connected to a second end of the motor winding (10); the battery negative electrode interface is configured to be connected to a negative electrode of the battery (50) and is connected to the second end of the first capacitor by means of a third wire; and the first wire, the second wire, and the third wire pass through the filtering magnetic ring (40). The controller and the control method can achieve fast charging for new energy vehicles with a high-voltage platform by low-voltage charging piles, thereby reducing electromagnetic interference in the charging process.
Dispositif de commande de moteur, procédé de commande de charge, moteur et véhicule. Le dispositif de commande de moteur comprend une interface d'électrode positive de charge, une interface d'électrode positive de batterie, une interface d'électrode négative de batterie, un corps de dispositif de commande (20), un anneau magnétique de filtrage (40) et un premier condensateur ; l'interface d'électrode positive de batterie est configurée pour être connectée à une électrode positive d'une batterie (50) et est connectée à une première extrémité du premier condensateur au moyen d'un premier fil ; l'interface d'électrode positive de charge est configurée pour être connectée à une électrode positive d'une pile de charge et est connectée à une première extrémité d'un enroulement de moteur (10) au moyen d'un deuxième fil ; une première extrémité du corps de dispositif de commande (20) est connectée à la première extrémité du premier condensateur, une deuxième extrémité du corps de dispositif de commande (20) est connectée à une seconde extrémité du premier condensateur, et une troisième extrémité du corps de dispositif de commande (20) est configurée pour être connectée à une seconde extrémité de l'enroulement de moteur (10) ; l'interface d'électrode négative de batterie est configurée pour être connectée à une électrode négative de la batterie (50) et est connectée à la seconde extrémité du premier condensateur au moyen d'un troisième fil ; et le premier fil, le deuxième fil et le troisième fil passent à travers l'anneau magnétique de filtrage (40). Le dispositif de commande et le procédé de commande peuvent assurer une charge rapide pour des véhicules à nouvelle énergie comprenant une plateforme à haute tension par des piles de charge à basse tension, ce qui permet de réduire les interférences électromagnétiques dans le processus de charge.
一种电机控制器、充电控制方法、电机及车辆,电机控制器包括充电正极接口、电池正极接口、电池负极接口、控制器本体(20)、滤波磁环(40)和第一电容;电池正极接口用于连接电池(50)的正极,并通过第一导线连接至第一电容的第一端;充电正极接口用于连接充电桩的正极,并通过第二导线连接至电机绕组(10)的第一端;控制器本体(20)的第一端与第一电容的第一端连接,其第二端与第一电容的第二端连接,其第三端用于连接至电机绕组(10)的第二端;电池负极接口用于连接电池(50)的负极,并通过第三导线与第一电容的第二端连接;第一导线、第二导线和第三导线穿过滤波磁环(40)。该控制器和控制方法能够实现低电压充电桩为高电压平台的新能源汽车进行快充,降低了充电过程中的电磁干扰。
MOTOR CONTROLLER, CHARGING CONTROL METHOD, MOTOR, AND VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR, PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CHARGE, MOTEUR ET VÉHICULE
一种电机控制器、充电控制方法、电机及车辆
2024-09-12
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Motor controller, charging control method, motor and vehicle
European Patent Office | 2023
|Vehicle, motor controller of vehicle and control method of motor controller
European Patent Office | 2024
|Motor operation control method, vehicle control unit, motor controller and vehicle
European Patent Office | 2024
|Control method and device of motor controller, motor controller and vehicle
European Patent Office | 2024
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