A series hybrid vehicle, wherein a controller (6) generates power by means of an internal combustion engine (2) when the SOC of a battery (5) decreases to a SOC lower-limit target value, and terminates the power generation when the SOC reaches an SOC upper-limit target value. When a destination is set in a car navigation system (14), a maximum request output for the battery (5) predicted on the route to the destination is derived, and a degree of severity of the battery (5) is derived in consideration of a correlation between battery output and the SOC that corresponds to the battery temperature. When the degree of severity is low, a low SOC lower-limit target value is selected, and after the vehicle has begun to travel, the distance and time for which EV travel can continue are increased.
L'invention concerne un véhicule hybride en série, un dispositif de commande (6) produisant de l'énergie au moyen d'un moteur à combustion interne (2) lorsque le SOC d'une batterie (5) diminue jusqu'à une valeur cible de limite inférieure de SOC, et met fin à la production d'énergie lorsque le SOC atteint une valeur cible de limite supérieure de SOC. Lorsqu'une destination est définie dans un système de navigation de voiture (14), une sortie de demande maximale pour la batterie (5) prédite sur l'itinéraire vers la destination est obtenue, et un degré de gravité de la batterie (5) est obtenu en tenant compte d'une corrélation entre la sortie de batterie et le SOC qui correspond à la température de batterie. Lorsque le degré de gravité est faible, une valeur cible de limite inférieure de SOC faible est sélectionnée et, après que le véhicule a commencé à se déplacer, la distance et le temps pendant lesquels le déplacement du véhicule électrique peut continuer sont augmentés.
シリーズハイブリッド車両において、コントローラ(6)は、バッテリ(5)のSOCがSOC下限目標値まで低下したら内燃機関(2)による発電を行い、SOC上限目標値に達したら発電を終了する。カーナビゲーションシステム(14)に目的地が設定されている場合は、目的地に至る経路で予測されるバッテリ(5)の要求最大出力を求め、バッテリ温度に対応したSOCとバッテリ出力との相関を考慮して、バッテリ(5)のシビア度を求める。シビア度が低いときは、低いSOC下限目標値を選択し、走行開始後、EV走行が継続できる距離・時間を長くする。
METHOD FOR CONTROLLING BATTERY OF SERIES HYBRID VEHICLE, AND SERIES HYBRID VEHICLE
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE BATTERIE DE VÉHICULE HYBRIDE EN SÉRIE ET VÉHICULE HYBRIDE EN SÉRIE
シリーズハイブリッド車両のバッテリ制御方法およびシリーズハイブリッド車両
2024-09-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Method for controlling series hybrid vehicle and series hybrid vehicle
European Patent Office | 2023
|METHOD FOR CONTROLLING SERIES HYBRID VEHICLE AND SERIES HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2023
|METHOD FOR CONTROLLING SERIES HYBRID VEHICLE, AND SERIES HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2022
|Method for controlling series hybrid vehicle, and series hybrid vehicle
European Patent Office | 2024
|Method for controlling series hybrid vehicle, and series hybrid vehicle
European Patent Office | 2025
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