Ein Bremssystem (8) für einen Fahrkörper (2) eines Aufzugs (1), aufweisend eine Bremse (10) und einen Notzylinder (120). Die Bremse (10) weist einen ersten Bremsbelag (61), eine Feder (17) und ein Hydraulikelement (18) auf. Die Feder (17) ist dazu ausgelegt, eine Klemmkraft der Bremse (10) zu bewirken, und die Klemmkraft ist auf den ersten Bremsbelag (61) übertragbar. Das Hydraulikelement (18) ist dazu ausgelegt, eine Lüftkraft zu bewirken. Der Notzylinder (120) ist durch eine Hydraulikleitung (102) hydraulisch mit dem Hydraulikelement (18) verbunden, und der Notzylinder (120) ist durch Muskelkraft betätigbar. Die Betätigung des Notzylinders (120) lüftet die Bremse (10). Der Notzylinder (120), die Hydraulikleitung (102) und das Hydraulikelement (18) sind durch ein Trennventil (150) abtrennbar. Ein zugehöriges Verfahren umfasst die Schritte: Abtrennen (S1) des Notzylinders (120), des Hydraulikelements (18), und der die beiden verbindenden Hydraulikleitung (102) durch Schliessen des Trennventils (150), Lüften (S2) der Bremse (10), indem der Notzylinder (120) durch Muskelkraft betätigt wird und Bremsen (S3) mit der Bremse (10), durch Beenden der Betätigung des Notzylinders (120).
The invention relates to a brake system (8) for a travelling body (2) of an elevator (1), having a brake (10) and an emergency cylinder (120). The brake (10) has a first brake lining (61), a spring (17) and a hydraulic element (18). The spring (17) is designed to bring about a clamping force of the brake (10), and the clamping force is transferable to the first brake lining (61). The hydraulic element (18) is designed to produce a release force. The emergency cylinder (120) is hydraulically connected to the hydraulic element (18) by a hydraulic line (102), and the emergency cylinder (120) can be actuated by muscle power. The actuation of the emergency cylinder (120) releases the brake (10). The emergency cylinder (120), the hydraulic line (102) and the hydraulic element (18) can be disconnected by an isolating valve (150). An associated method comprises the steps of: disconnecting (S1) the emergency cylinder (120), the hydraulic element (18), and the hydraulic line (102) connecting the two by closing the isolating valve (150), releasing (S2) the brake (10) by actuating the emergency cylinder (120) by muscle power, and braking (S3) with the brake (10) by ending actuation of the emergency cylinder (120).
L'invention concerne un système de freinage (8) pour un corps mobile (2) d'un ascenseur (1), comprenant un frein (10) et un vérin de secours (120). Le frein (10) présente une première garniture de frein (61), un ressort (17) et un élément hydraulique (18). Le ressort (17) est conçu pour provoquer une force de serrage du frein (10), et la force de serrage peut être transférée à la première garniture de frein (61). L'élément hydraulique (18) est conçu pour produire une force de libération. Le vérin de secours (120) est relié hydrauliquement à l'élément hydraulique (18) par une conduite hydraulique (102), et le vérin de secours (120) peut être actionné par la force musculaire. L'actionnement du vérin de secours (120) libère le frein (10). Le vérin de secours (120), la conduite hydraulique (102) et l'élément hydraulique (18) peuvent être déconnectés par une soupape d'isolation (150). Un procédé associé comprend les étapes consistant à : déconnecter (S1) le vérin de secours (120), l'élément hydraulique (18) et la conduite hydraulique (102) connectant les deux par fermeture de la soupape d'isolation (150), libérer (S2) le frein (10) en actionnant le vérin de secours (120) par la force musculaire, et freiner (S3) avec le frein (10) en terminant l'actionnement du vérin de secours (120).
BREMSSYSTEM
BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE
2024-10-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
Elektrisches Bremssystem, insbesondere elektromechanisches Bremssystem
European Patent Office | 2024
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