A permanent magnet electrodynamic levitation system, comprising a train body (100), on-board magnets (300), additional electromagnets (400), levitation guiding devices (200), and a support device (600). The support device forms a levitation space used for accommodating the train body; the train body is arranged in the levitation space, and there are gaps between the train body and two side walls of the support device; the levitation guiding devices are symmetrically arranged on the two side walls of the support device; each levitation guide device comprises an upper loop part and a lower loop part; each additional electromagnet is arranged in the corresponding upper loop part; the on-board magnets are symmetrically arranged on two sides of the train body and located between the train body and the levitation guiding devices; and in the vertical direction, the central positions of the levitation guiding devices are higher than those of the on-board magnets. According to the system, the use of the permanent magnet electrodynamic levitation system increases the levitation-drag ratio of the system, thereby improving the levitation and guiding performance of the system and effectively improving the running stability of the train body. Also disclosed is a maglev mode structure.
L'invention concerne un système de lévitation électrodynamique à aimant permanent, comprenant un corps de train (100), des aimants embarqués (300), des électroaimants supplémentaires (400), des dispositifs de guidage de lévitation (200) et un dispositif de support (600). Le dispositif de support forme un espace de lévitation utilisé pour recevoir le corps de train ; le corps de train est disposé dans l'espace de lévitation, et il y a des espaces entre le corps de train et deux parois latérales du dispositif de support ; les dispositifs de guidage de lévitation sont disposés symétriquement sur les deux parois latérales du dispositif de support ; chaque dispositif de guidage de lévitation comprend une partie boucle supérieure et une partie boucle inférieure ; chaque électroaimant supplémentaire est disposé dans la partie boucle supérieure correspondante ; les aimants embarqués sont disposés symétriquement sur deux côtés du corps de train et situés entre le corps de train et les dispositifs de guidage de lévitation ; et dans la direction verticale, les positions centrales des dispositifs de guidage de lévitation sont plus hautes que celles des aimants embarqués. Selon le système, l'utilisation du système de lévitation électrodynamique à aimant permanent augmente le rapport de lévitation-traînée du système, ce qui permet d'améliorer les performances de lévitation et de guidage du système et d'améliorer efficacement la stabilité de course du corps de train. L'invention concerne également une structure de mode maglev.
一种永磁电动悬浮系统,包括车体(100)、车载磁体(300)、附加电磁体(400)、悬浮导向装置(200)和支撑装置(600);支撑装置形成用于容纳车体的悬浮空间,车体设置于悬浮空间内,且与支撑装置的两侧壁之间存在间隙;悬浮导向装置对称设置于支撑装置的两侧壁上;悬浮导向装置包括上环路部分和下环路部分,附加电磁体设置于上环路部分内;车载磁体对称布置于车体的两侧,位于车体与悬浮导向装置之间;在竖直方向上,悬浮导向装置的中心位置高于车载磁体的中心位置。该系统利用永磁电动悬浮系统增大了系统的浮阻比,提升了系统的悬浮和导向性能以及能够有效改善车体运行平稳性。还公开了一种磁浮列车制式结构。
PERMANENT MAGNET ELECTRODYNAMIC LEVITATION SYSTEM AND MAGLEV MODE STRUCTURE
SYSTÈME DE LÉVITATION ÉLECTRODYNAMIQUE À AIMANT PERMANENT ET STRUCTURE DE MODE MAGLEV
一种永磁电动悬浮系统及磁浮列车制式结构
2024-10-24
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Static suspension device for permanent-magnet electrodynamic maglev train
European Patent Office | 2015
|Mechanically Controlled Permanent Magnet Levitation System for Maglev Transport Vehicle
SAE Technical Papers | 1992
|Mechanically controlled permanent magnet levitation system for Maglev transport vehicle
Automotive engineering | 1992
|Coil type permanent magnet electric levitation driving device for maglev train
European Patent Office | 2020
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