A side beam structure (10), comprising a first main body structure (100) and a second main body structure (200) which extend in a first direction, so as to be formed, wherein the first main body structure (100) is located on a side of the second main body structure (200) in a second direction and is fixedly connected to the second main body structure (200); the first main body structure (100) encloses to form a closed first accommodating cavity (110); the second main body structure (200) is configured to connect a front torsion box (21) and a rear torsion box (22); and the first main body structure (100) and the second main body structure (200) are integrally arranged. In the side beam structure, the first main body structure and the second main body structure are fixedly connected, such that battery cells can be sealed, and load transmission from the front torsion box to the rear torsion box can also be ensured, thereby increasing level of integration of an internal structure of a vehicle.

    Une structure de poutre latérale (10), comprenant une première structure de corps principal (100) et une seconde structure de corps principal (200) qui s'étendent dans une première direction, de façon à être formées, la première structure de corps principal (100) étant située sur un côté de la seconde structure de corps principal (200) dans une seconde direction et étant reliée de manière fixe à la seconde structure de corps principal (200) ; la première structure de corps principal (100) enveloppe pour former une première cavité de réception fermée (110) ; la seconde structure de corps principal (200) est conçue pour relier une boîte de torsion avant (21) et une boîte de torsion arrière (22) ; et la première structure de corps principal (100) et la seconde structure de corps principal (200) sont agencées d'un seul tenant. Dans la structure de poutre latérale, la première structure de corps principal et la seconde structure de corps principal sont reliées de manière fixe, de telle sorte que des éléments de batterie peuvent être scellés, et une transmission de charge de la boîte de torsion avant à la boîte de torsion arrière peut également être assurée, ce qui permet d'augmenter le niveau d'intégration d'une structure interne d'un véhicule.

    一种边梁结构(10),包括沿第一方向延伸成型的第一主体结构(100)和第二主体结构(200),第一主体结构(100)位于第二主体结构(200)在第二方向上的一侧且固定连接于第二主体结构(200),第一主体结构(100)围合形成密闭的第一容纳腔(110),第二主体结构(200)用于连接前扭力盒(21)和后扭力盒(22),第一主体结构(100)和第二主体结构(200)一体设置。该边梁结构通过将第一主体结构和第二主体结构固定连接,既能实现电池单体的密封,又能保证前扭力盒到后扭力盒的载荷传递,提高了车辆内部结构的集成度。


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    Title :

    SIDE BEAM STRUCTURE, CHASSIS AND VEHICLE


    Additional title:

    STRUCTURE DE POUTRE LATÉRALE, CHÂSSIS ET VÉHICULE
    边梁结构、底盘和车辆


    Contributors:
    WANG JIAO (author)

    Publication date :

    2024-10-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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    GAN LIN / HE BIN / KONG HAITAO et al. | European Patent Office | 2024

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