A control system (208) for computing a power threshold for activating and deactivating an electric propulsion mode of a hybrid electric vehicle (10) is described. The control system (208) is configured to receive route information concerning a journey planned to be undertaken by the vehicle (10), determine, from the route information, a driving profile for the journey, the driving profile comprising an expected vehicle speed for each of a plurality of segments of the journey, and determine an adjusted vehicle speed for each segment in dependence on an adjustment factor, the adjustment factor being based on historical driving data for the vehicle (10). The power threshold is then determined for the vehicle (10) based on the adjusted vehicle speeds for each segment of the journey; and a signal is output in dependence on the determined power threshold. In this way, the vehicle speed threshold calculation is able to take into account the manner in which the vehicle (10) has previously been driven, by applying an adjustment factor to more generic vehicle speed information, the adjustment factor being based on historical driving data. This improves the utilisation of the electric propulsion mode.
Un système de commande (208) destiné à calculer un seuil de puissance destiné à activer et à désactiver un mode de propulsion électrique d'un véhicule électrique hybride (10) est décrit. Le système de commande (208) est configuré pour recevoir des informations d'itinéraire concernant un trajet planifié pour le véhicule (10), déterminer, à partir des informations d'itinéraire, un profil de conduite pour le trajet, le profil de conduite comprenant une vitesse de véhicule attendue pour chacun d'une pluralité de segments du trajet, et déterminer une vitesse de véhicule réglée pour chaque segment en fonction d'un facteur de réglage, le facteur de réglage étant basé sur des données de conduite historiques pour le véhicule (10). Le seuil de puissance est ensuite déterminé pour le véhicule (10) sur la base des vitesses de véhicule réglées pour chaque segment du trajet ; et un signal est délivré en fonction du seuil de puissance déterminé. De cette manière, le calcul de seuil de vitesse de véhicule peut prendre en compte la manière dont le véhicule (10) a été préalablement conduit, en appliquant un facteur de réglage à des informations de vitesse de véhicule plus génériques, le facteur de réglage étant basé sur des données de conduite historiques. L'invention améliore l'utilisation du mode de propulsion électrique.
POWER THRESHOLD DETERMINATION
DÉTERMINATION DE SEUIL DE PUISSANCE
2024-11-07
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2018
|Optimal Radar Threshold Determination
Online Contents | 1996
|AIS Trajectories Simplification and Threshold Determination
Online Contents | 2016
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