Die Erfindung betrifft eine Druckluft-Bremsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit einem pneumatischen Vorderachs-Bremskreis (3) und mindestens einem pneumatischen Hinterachs-Bremskreis (5), wobei strömungstechnisch zwischen dem Vorderachs- Bremskreis (3) und dem Hinterachs-Bremskreis (5) eine erste Ventilvorrichtung (7.1) angeordnet ist, die eingerichtet ist, um auf ein Auslösesignal hin von einem Normalzustand, in dem der Hinterachs-Bremskreis (5) strömungstechnisch von dem Vorderachs-Bremskreis (3) getrennt ist, in einen Ausfallzustand geschaltet zu werden, wobei in dem Ausfallzustand der Hinterachs- Bremskreis (5) strömungstechnisch mit dem Vorderachs-Bremskreis (3) derart verbunden ist, dass der Hinterachs-Bremskreis (5) mit aus dem Vorderachs-Bremskreis (5) zugeführter Versorgungsluft als Ausfall-Bremsluft zur pneumatischen Bremsung mindestens einer Hinterachse versorgt werden kann.
The invention relates to a compressed air brake device (1) for a motor vehicle, in particular a utility vehicle, comprising a pneumatic front axle brake circuit (3) and at least one pneumatic rear axle brake circuit (5). A first valve device (7.1) is arranged fluidically between the front-axle brake circuit (3) and the rear-axle brake circuit (5), said valve device being designed to be switched from a normal state, in which the rear-axle brake circuit (5) is fluidically separated from the front-axle brake circuit (3), into a failure state in response to a trigger signal, wherein in the failure state, the rear-axle brake circuit (5) is fluidically connected to the front-axle brake circuit (3) such that the rear-axle brake circuit (5) can be supplied with supply air, which is supplied from the front-axle brake circuit (5), as failure brake air in order to pneumatically brake at least one rear axle.
L'invention concerne un dispositif d'aérofrein comprimé (1) pour un véhicule automobile, en particulier un véhicule utilitaire, comprenant un circuit de freinage d'essieu avant pneumatique (3) et au moins un circuit de freinage d'essieu arrière pneumatique (5). Un premier dispositif de soupape (7.1) est disposé fluidiquement entre le circuit de frein d'essieu avant (3) et le circuit de frein d'essieu arrière (5), ledit dispositif de soupape étant conçu pour être commuté d'un état normal, dans lequel le circuit de frein d'essieu arrière (5) est séparé fluidiquement du circuit de frein d'essieu avant (3), dans un état de défaillance en réponse à un signal de déclenchement, dans l'état de défaillance, le circuit de frein d'essieu arrière (5) étant en communication fluidique avec le circuit de frein d'essieu avant (3) de telle sorte que le circuit de frein d'essieu arrière (5) peut être alimenté en air d'alimentation, qui est fourni par le circuit de frein d'essieu avant (5), en tant qu'air de frein de défaillance afin de freiner pneumatiquement au moins un essieu arrière.
DRUCKLUFT-BREMSVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN DRUCKLUFT-BREMSVORRICHTUNG
COMPRESSED AIR BRAKE DEVICE, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH A COMPRESSED AIR BRAKE DEVICE
DISPOSITIF D'AÉROFREIN COMPRIMÉ ET VÉHICULE À MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN TEL DISPOSITIF D'AÉROFREIN COMPRIMÉ
2024-11-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Druckluft-Bremsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Druckluft-Bremsvorrichtung
European Patent Office | 2024
|Bremsvorrichtung und Vorrichtung mit einer solchen Bremsvorrichtung
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2018
|Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Bremsvorrichtung
European Patent Office | 2025
|Verfahren zur Ansteuerung einer Bremsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug, sowie Bremsvorrichtung
European Patent Office | 2016
|