Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen (1), einem Gürtelverband (2), einer Karkasseinlage (6), Seitenwänden (3) und Hornprofilen (8) und zumindest einem Ableitpfad (9, 10, 11, 12, 13) zur Ableitung elektrostatischer Aufladungen, wobei der Ableitpfad (9, 10, 11, 12, 13) eine den Laufstreifen (1) in radialer Richtung durchsetzende, erste elektrisch leitende Teilpassage (9), eine an diese anschließende, an der Innenseite des Laufstreifens (1) verlaufende, zweite elektrisch leitende Teilpassage (10) und eine an die zweite elektrisch leitende Teilpassage (10) anschließende, an der Innenseite der Seitenwand (3) verlaufende, das angrenzende Hornprofil (8) kontaktierende, dritte elektrisch leitenden Teilpassage (11) umfasst. Die elektrisch leitenden Teilpassagen (9, 10, 11) des Ableitpfads (9, 10, 11) sind einvulkanisierte, elektrisch leitende Schichten (9, 10, 11) mit einer Dicke von jeweils höchstens 0,10 mm.

    The invention relates to a pneumatic vehicle tire comprising a profiled tread (1), a belt assembly (2), a carcass insert (6), lateral walls (3), horn profiles (8), and at least one discharge path (9, 10, 11, 12, 13) for discharging electrostatic charges, wherein the discharge path (9, 10, 11, 12, 13) comprises a first electrically conductive sub-passage (9) which passes through the tread (1) in the radial direction, a second electrically conductive sub-passage (10) which adjoins the first sub-passage and runs on the inner face of the tread (1), and a third electrically conductive sub-passage (11) which adjoins the second electrically conductive sub-passage (10), runs on the inner face of the lateral wall (3), and contacts the adjoining horn profile (8). The electrically conductive sub-passages (9, 10, 11) of the discharge path (9, 10, 11) are vulcanized electrically conductive layers (9, 10, 11), each of which has a thickness of maximally 0.10 mm.

    L'invention concerne un pneumatique de véhicule comportant une bande de roulement (1) profilée, un ensemble ceinture (2), une nappe de carcasse (6), des flancs (3) et des contours en cornet (8) et au moins un chemin de dérivation (9, 10, 11, 12, 13) pour évacuer des charges électrostatiques, le chemin de dérivation (9, 10, 11, 12, 13) comprenant un premier passage partiel (9) électriquement conducteur qui traverse la bande de roulement (1) dans la direction radiale, un deuxième passage partiel (10) électriquement conducteur qui s'étend au niveau de la face intérieure de la bande de roulement (1) ) et qui jouxte le premier passage partiel, et un troisième passage partiel (11) électriquement conducteur qui s'étend au niveau de la face intérieure du flanc (3) et qui jouxte le deuxième passage partiel (10) et qui fait contact avec le contour en cornet (8) adjacent. Les passages partiels (9, 10, 11) électriquement conducteurs du chemin de dérivation (9, 10, 11) sont des couches électriquement conductrices vulcanisées (9, 10, 11) ayant chacune une épaisseur d'au plus 0,10 mm


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    Title :

    FAHRZEUGLUFTREIFEN


    Additional title:

    PNEUMATIC VEHICLE TIRE
    PNEUMATIQUE DE VÉHICULE



    Publication date :

    2024-12-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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