Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Luftkissenanordnung (23), insbesondere für eine Massagefunktion, eines Sitzes (22), insbesondere Fahrzeugsitzes, mit einer Vielzahl von, insbesondere fünf, Paaren (14-18) von Rückenlehnen-Luftkissen (1-10), die in einer Rückenlehne (20) des Sitzes (22) angeordnet und einem Rückenbereich der Rückenlehne (20) zugeordnet sind, wobei die Luftkissen (1-10) zumindest im Wesentlichen spiegelsymmetrisch zu einer Längsmittelachse (24) der Rückenlehne (20) ausgebildet und angeordnet sind, und wobei in jedem Massageschritt des Verfahrens von jedem Paar (14-18) höchstens eines der Luftkissen (1-10) mit Luft beaufschlagt und entleert wird. Es ist vorgesehen, dass bei gleichzeitiger Verwendung von zumindest zwei Luftkissen (1-10) unterschiedlicher Paare (14-18) in demselben Massageschritt stets die in Bezug auf die Längsmittelachse (24) der Rückenlehne (20) auf derselben Seite angeordneten Luftkissen (1- 10) der jeweiligen Paare (14-18) mit Luft beaufschlagt und entleert werden, um ein Becken eines Benutzers des Sitzes (22) zu einer einseitigen Bewegung anzuregen.
The invention relates to a method for operating an air cushion arrangement (23), in particular for a massage function, of a seat (22), in particular a vehicle seat, with a plurality of, in particular five, pairs (14-18) of backrest air cushions (1-10), which are arranged in a backrest (20) of the seat (22) and are assigned to a back region of the backrest (20), wherein the air cushions (1-10) are designed and arranged at least substantially mirror-symmetrically to a longitudinal central axis (24) of the backrest (20), and wherein, in each massage step of the method, max. one of the air cushions (1-10) of each pair (14-18) is applied with air and deflated. According to the invention, when at least two air cushions (1-10) of different pairs (14-18) are used simultaneously in the same massage step, the air cushions (1- 10) of the respective pairs (14-18) arranged on the same side in relation to the longitudinal central axis (24) of the backrest (20) are constantly applied with air and deflated in order to cause the pelvis of a user of the seat (22) to move on one side.
L'invention se rapporte à un procédé de fonctionnement d'un agencement de coussin d'air (23), en particulier pour une fonction de massage, d'un siège (22), en particulier d'un siège de véhicule, avec une pluralité de, en particulier cinq, paires (14-18) de coussins d'air de dossier (1-10), qui sont agencés dans un dossier (20) du siège (22) et sont attribués à une région de dos du dossier (20), les coussins d'air (1-10) étant conçus et agencés au moins sensiblement de manière symétrique en miroir par rapport à un axe central longitudinal (24) du dossier (20), et, dans chaque étape de massage du procédé, au maximum un des coussins d'air (1-10) de chaque paire (14-18) recevant de l'air et étant dégonflé. Selon l'invention, lorsqu'au moins deux coussins d'air (1-10) de paires différentes (14-18) sont utilisés simultanément dans la même étape de massage, les coussins d'air (1-10) des paires respectives (14-18) agencés d'un même côté par rapport à l'axe central longitudinal (24) du dossier (20) reçoivent constamment de l'air et sont dégonflés afin d'amener le bassin d'un utilisateur du siège (22) à se déplacer d'un côté.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER LUFTKISSENANORDNUNG, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, DATENTRÄGER, COMPUTEREINRICHTUNG, SITZ, KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING AN AIR CUSHION ARRANGEMENT, COMPUTER PROGRAM PRODUCT, DATA CARRIER, COMPUTER DEVICE, SEAT, MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN AGENCEMENT DE COUSSIN D'AIR, PRODUIT-PROGRAMME INFORMATIQUE, SUPPORT DE DONNÉES, DISPOSITIF INFORMATIQUE, SIÈGE, VÉHICULE AUTOMOBILE
2024-12-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | A61H PHYSICAL THERAPY APPARATUS, e.g. DEVICES FOR LOCATING OR STIMULATING REFLEX POINTS IN THE BODY , Geräte für die physikalische Therapie, z.B. Vorrichtungen zum Lokalisieren oder Anregen spezieller Reflexpunkte am Körper / B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
European Patent Office | 2024
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|European Patent Office | 2025
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