The present invention is related to a vehicle, in particular an electric vehicle comprising an electric powertrain and at least one, preferably electric, energy storage unit, comprising a one-pedal driving system, comprising at least one vehicle throttle control, for controlling a throttle power and at least a part of a braking power of the vehicle, at least one braking system, configured for providing a braking power to the vehicle, wherein said braking power is at least partially based on a braking power demand signal, wherein said braking power demand signal is determined based on an integral of at least one measured variable of the vehicle throttle control. The invention is further related to a method for single throttle driving of a vehicle, and a regenerative braking system to achieve an extended range by minimizing energy consumption, or minimize tyre wear or minimize brake wear or minimize particle emission from tyre or minimize particle emission from brake or any combination thereof.

    La présente invention concerne un véhicule, en particulier un véhicule électrique comprenant un groupe motopropulseur électrique et au moins une unité de stockage d'énergie, de préférence électrique, comprenant un système d'entraînement à pédale unique, comprenant au moins une commande d'accélérateur de véhicule, pour commander une puissance d'accélérateur et au moins une partie d'une puissance de freinage du véhicule, au moins un système de freinage, configuré pour fournir une puissance de freinage au véhicule, ladite puissance de freinage étant au moins partiellement basée sur un signal de demande de puissance de freinage, ledit signal de demande de puissance de freinage étant déterminé sur la base d'une intégrale d'au moins une variable mesurée de la commande d'accélérateur de véhicule. L'invention concerne en outre un procédé d'entraînement à accélérateur unique d'un véhicule, et un système de freinage régénératif pour obtenir une plage étendue en réduisant au minimum la consommation d'énergie, ou réduire au minimum l'usure des pneus ou réduire au minimum l'usure des freins ou réduire au minimum l'émission de particules des pneus ou réduire au minimum l'émission de particules des freins ou toute combinaison de ceux-ci.


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    Title :

    VEHICLE AND METHOD FOR SINGLE PEDAL DRIVING


    Additional title:

    VÉHICULE ET PROCÉDÉ D'ENTRAÎNEMENT À PÉDALE UNIQUE



    Publication date :

    2024-12-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Single pedal driving system for vehicle

    WOODLAND BRYAN J / SEMENOV SERGEY GRIGORIEVICH | European Patent Office | 2022

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    Single pedal driving system for vehicle

    SEMENOV SERGEY GRIGORIEVICH / BUTCHER JONATHAN ANDREW / BOLGER BRYAN MICHAEL et al. | European Patent Office | 2022

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    Single pedal driving

    NASERIAN MOHAMMAD / SAMII SOHEIL / MICHALUK NATALIE S | European Patent Office | 2022

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    LAYOUNI MOHAMED A / NAIR MAHESH A | European Patent Office | 2024

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    ANDY JONES / OLIVIER ROQUES / GARETH JONES et al. | European Patent Office | 2025

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