The present invention relates to an actuator for an active rear spoiler (ARS), used to adjust the angle of a wing in the ARS in conjunction with the driving speed of a vehicle. The present invention comprises: a hollow-type output shaft in which a driving shaft for rotatably driving the wing of the ARS is coupled; a housing; a cover coupled to an opening of the housing; a driving motor which is disposed at the rear end portion of the housing and in which a first worm gear is formed on the outer circumference of a rotary shaft extending to the front end portion of a rotor; a reduction gear unit in which a first worm wheel that is gear-coupled to the first worm gear and performs a first deceleration is provided on one side of a transmission shaft and a torque-enhanced rotational output is generated from a second worm gear provided at the other side of the transmission shaft; and a second worm wheel which is gear-coupled to the second worm gear and performs a second deceleration, and is formed on the outer circumference of the hollow-type output shaft to generate a torque-enhanced rotational output from the hollow-type output shaft.
La présente invention concerne un actionneur pour un becquet arrière actif (ARS), utilisé pour ajuster l'angle d'une aile dans l'ARS conjointement avec la vitesse d'entraînement d'un véhicule. La présente invention comprend : un arbre de sortie de type creux dans lequel un arbre d'entraînement destiné à entraîner en rotation l'aile de l'ARS est accouplé ; un logement ; un couvercle accouplé à une ouverture du logement ; un moteur d'entraînement qui est disposé au niveau de la partie d'extrémité arrière du logement et dans lequel un premier engrenage à vis sans fin est formé sur la circonférence externe d'un arbre rotatif s'étendant jusqu'à la partie d'extrémité avant d'un rotor ; une unité d'engrenage réducteur dans laquelle une première roue à vis sans fin qui est accouplée par engrenage au premier engrenage à vis sans fin et qui assure une première décélération est disposée sur un côté d'un arbre de transmission et une sortie de rotation à couple amélioré est générée à partir d'un second engrenage à vis sans fin disposé de l'autre côté de l'arbre de transmission ; et une seconde roue à vis sans fin qui est accouplée par engrenage au second engrenage à vis sans fin et qui assure une seconde décélération, et qui est formée sur la circonférence externe de l'arbre de sortie de type creux pour générer une sortie de rotation à couple amélioré à partir de l'arbre de sortie de type creux.
본 발명은 차량의 주행속도에 연동하여 액티브 리어 스포일러(ARS)의 날개 각도를 조절하는 데 사용되는 액티브 리어 스포일러용 액추에이터에 관한 것이다. 본 발명은 ARS의 날개를 회전 구동하는 구동축이 내부에 결합된 중공형 출력축; 하우징; 상기 하우징의 개방된 개구에 결합된 커버; 상기 하우징의 후단부에 배치되며, 로터의 선단부로 연장된 회전축의 외주에 제1웜기어가 형성된 구동모터; 상기 제1웜기어와 기어 결합되어 1차 감속이 이루어지는 제1웜휠이 동력전달축의 일측에 구비되고 상기 동력전달축의 타측에 구비된 제2웜기어로부터 토크 증대된 회전 출력이 발생되는 감속기어부; 및 상기 제2웜기어와 기어 결합되어 2차 감속이 이루어지며 상기 중공형 출력축의 외주에 형성되어 상기 중공형 출력축으로부터 토크 증대된 회전 출력을 발생시키는 제2웜휠;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
ACTUATOR FOR ACTIVE REAR SPOILER
ACTIONNEUR POUR UN BECQUET ARRIÈRE ACTIF
액티브 리어 스포일러용 액추에이터
2025-01-30
Patent
Electronic Resource
Korean