A control method for a four-wheel-drive pure electric hill-holding system, and a vehicle. The method comprises the following steps: when it is determined that a target vehicle is in a climbing state, acquiring torque information and first temperature information of a motor used for driving the target vehicle to run; on the basis of the torque information, determining a first demand torque for the target vehicle when parked on an uphill road segment; on the basis of the first temperature information, determining a heat exchange mode of the target vehicle, wherein the heat exchange mode comprises a radiator heat dissipation mode and an air conditioner heat dissipation mode; acquiring second temperature information of the motor after the heat exchange mode is executed; and generating a control strategy on the basis of the first demand torque and the second temperature information, wherein the control strategy is used for controlling the target vehicle to park on the uphill road segment. The problems of over-temperature of a powertrain and rolling away caused by using an accelerator to complete parking on a hill are solved.
L'invention concerne un procédé de commande pour un système d'aide au démarrage en côte purement électrique à quatre roues motrices, et un véhicule. Le procédé comprend les étapes suivantes : lorsqu'il est déterminé qu'un véhicule cible est dans un état de montée, acquérir des informations de couple et des premières informations de température d'un moteur utilisé afin d'amener le véhicule cible à fonctionner ; sur la base des informations de couple, déterminer un premier couple de demande pour le véhicule cible lorsqu'il est stationné sur un segment de route en côte ; sur la base des premières informations de température, déterminer un mode d'échange de chaleur du véhicule cible, le mode d'échange de chaleur comprenant un mode de dissipation de chaleur de radiateur et un mode de dissipation de chaleur de climatiseur ; acquérir des secondes informations de température du moteur après l'exécution du mode d'échange de chaleur ; et générer une stratégie de commande sur la base du premier couple de demande et des secondes informations de température, la stratégie de commande étant utilisée afin de commander le stationnement du véhicule cible sur le segment de route en côte. Les problèmes de surchauffe d'un groupe motopropulseur et de roulement provoqués par l'utilisation d'un accélérateur afin d'achever le stationnement sur une côte sont résolus.
一种四驱纯电动驻坡系统的控制方法及车辆。方法包括以下步骤:在确定目标车辆处于爬坡状态的情况下,获取用于驱动目标车辆行驶的电机的扭矩信息和第一温度信息;基于扭矩信息,确定目标车辆在爬坡路段上驻车时的第一需求扭矩;基于第一温度信息,确定目标车辆的换热模式,其中,换热模式包括散热器散热模式和空调散热模式;获取执行换热模式后的电机的第二温度信息;基于第一需求扭矩和第二温度信息生成控制策略,控制策略用于控制目标车辆在爬坡路段上进行驻车。解决了由于使用油门完成坡上驻车造成的动力系统过温、溜车的问题。
CONTROL METHOD FOR FOUR-WHEEL-DRIVE PURE ELECTRIC HILL-HOLDING SYSTEM, AND VEHICLE
PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR SYSTÈME D'AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE PUREMENT ÉLECTRIQUE À QUATRE ROUES MOTRICES, ET VÉHICULE
四驱纯电动驻坡系统的控制方法及车辆
2025-04-17
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Control method of four-wheel-drive pure electric hill-holding system and vehicle
European Patent Office | 2023
|Control method of four-wheel drive pure electric vehicle power system and vehicle
European Patent Office | 2020
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