A caliper (1) for a disc brake (2), comprising a caliper body (3) adapted to be integrally connected to a stub axle of a vehicle, said caliper (1) comprising a first pad (5) and an opposite second pad (6) connected to the caliper body (3), wherein the first pad (5) and the second pad (6) are mutually spaced apart and delimit a disc space to accommodate a brake disc (4), wherein the caliper (1) comprises an electric motor (8) and a transmission system (9), wherein the transmission system (9) is configured to transmit mechanical power generated by the electric motor (8) to the first pad (5) and the second pad (6), wherein the transmission system (9) comprises a first actuation device (10) and a second actuation device (11), wherein the first actuation device (10) is positioned at the first pad (5) and is configured to drive a translation of the first pad (5) towards the disc space, wherein the second actuation device (11) is positioned at the second pad (6) and is configured to drive a translation of the second pad (6) towards the disc space, wherein the transmission system (9) comprises a differential gearing (7) configured to achieve a coupling and decoupling between the translation of the first pad (5) and the translation of the second pad (6) towards the disc space.
L'invention concerne un étrier (1) pour un frein à disque (2), comprenant un corps d'étrier (3) conçu pour être intégralement connecté à un porte-fusée d'un véhicule, ledit étrier (1) comprenant un premier patin (5) et un second patin opposé (6) connecté au corps d'étrier (3), le premier patin (5) et le second patin (6) étant mutuellement espacés et délimitant un espace de disque pour recevoir un disque de frein (4), l'étrier (1) comprenant un moteur électrique (8) et un système de transmission (9), le système de transmission (9) étant configuré pour transmettre une puissance mécanique générée par le moteur électrique (8) au premier patin (5) et au second patin (6), le système de transmission (9) comprenant un premier dispositif d'actionnement (10) et un second dispositif d'actionnement (11), le premier dispositif d'actionnement (10) étant positionné au niveau du premier patin (5) et étant configuré pour entraîner une translation du premier patin (5) vers l'espace de disque, le second dispositif d'actionnement (11) étant positionné au niveau du second patin (6) et étant configuré pour entraîner une translation du second patin (6) vers l'espace de disque, le système de transmission (9) comprenant un engrenage différentiel (7) configuré pour réaliser un couplage et un découplage entre la translation du premier patin (5) et la translation du second patin (6) vers l'espace de disque.
DISC BRAKE CALIPER
ÉTRIER DE FREIN À DISQUE
2025-05-01
Patent
Electronic Resource
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