A transmission group (100; 200) for electric vehicles which comprises a first electric motor (1), a first mechanical transmission line (10) which is supplied by a first mechanical torque (Pl) which is generated by the first electric motor (1) and which is transmitted to traction members (101, 102) of the vehicle, a second electric motor (2), a second mechanical transmission line (20) which is supplied by a second mechanical torque (P2) which is generated by the second electric motor (2) and transmitted to hydraulic means (22) and a power take-off (23) of the vehicle. The first motor (1) and the second motor (2) are kinematically connected to the first transmission line (10) and the second transmission line (20), respectively, in such a manner that the first transmission line (10) and the second transmission line (20) so as to take up a first configuration, in which they are actuated independently by the first motor (1) and the second motor (2), respectively, and a second configuration, in which the first transmission line is operatively connected to the second transmission line in such a manner that the first motor transmits the first mechanical torque both to the first transmission line and to the power take-off.

    La présente invention concerne un groupe de transmission (100 ; 200) pour véhicules électriques comprenant un premier moteur électrique (1), une première ligne de transmission mécanique (10) qui est alimentée par un premier couple mécanique (Pl) qui est généré par le premier moteur électrique (1) et qui est transmis à des éléments de traction (101, 102) du véhicule, un second moteur électrique (2), une seconde ligne de transmission mécanique (20) qui est alimentée par un second couple mécanique (P2) qui est généré par le second moteur électrique (2) et transmis à des moyens hydrauliques (22) et à une prise de force (23) du véhicule. Le premier moteur (1) et le second moteur (2) sont raccordés cinématiquement à la première ligne de transmission (10) et à la seconde ligne de transmission (20), respectivement, de telle sorte que la première ligne de transmission (10) et la seconde ligne de transmission (20) adoptent une première configuration, dans laquelle elles sont actionnées indépendamment par le premier moteur (1) et le second moteur (2), respectivement, et une seconde configuration, dans laquelle la première ligne de transmission est raccordée de manière fonctionnelle à la seconde ligne de transmission de telle sorte que le premier moteur transmet le premier couple mécanique à la fois à la première ligne de transmission et à la prise de force.


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    Title :

    TRANSMISSION GROUP FOR ELECTRIC VEHICLES


    Additional title:

    GROUPE DE TRANSMISSION POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Transmission for electric vehicles

    EO SOON KI / HWANG SEONG WOOK / KIM CHON OK et al. | European Patent Office | 2020

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    TRANSMISSION FOR ELECTRIC VEHICLES

    EO SOON KI / HWANG SEONG WOOK / KIM CHON OK et al. | European Patent Office | 2019

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    TRANSMISSION FOR ELECTRIC VEHICLES

    EO SOON KI / HWANG SEONG WOOK / KIM CHON OK et al. | European Patent Office | 2019

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    ELECTRIC TRANSMISSION OF THE HYBRID ELECTRIC VEHICLES

    Gheorghe GÎLCĂ | DOAJ | 2020

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    CHOI WOO SEOK / KIM SU MIN / SEOL JIN WOO et al. | European Patent Office | 2023

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