Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer pneumatische Bremseinrichtung (1) für Fahrzeuge (2) mit pneumatischen Bremsen (4), welche mittels Bremsdrucks (P) betätigbar sind und über ein Auslassventil (13) entlüftet werden. Um die Geräuschemission des Fahrzeugs mit pneumatischen Bremsen beim Entlüften der Bremsen zu verringern ist vorgesehen, dass eine Bremssteuereinheit (11) das Auslassventil (13) nach einem Entlüftungsgradienten (EG) ansteuert, wobei die Bremssteuereinheit unter Berücksichtigung der aktuellen Fahrzeugführungsbefehle (38) aus wenigstens zwei Betriebsarten (29, 30, 31) mit unterschiedlichen Entlüftungsgradienten (EG1, EG2, EG3) wählt (26) und das Auslassventil in einem Normalbetrieb (29) nach Entlüftungsgradienten EG1 ansteuert, welche im Hinblick auf verringerte Geräuschemission beim Entlüften optimiert sind, und das Auslassventil in einem Schnellentlüftungsbetrieb (30) nach auf schnelle Entlüftung optimierten Entlüftungsgradienten EG2 ansteuert.
The invention relates to a method for operating a pneumatic brake device (1) for vehicles (2) having pneumatic brakes (4) which can be actuated by means of brake pressure (P) and which are vented by means of an outlet valve (13). In order to reduce the noise emission of the vehicle having pneumatic brakes during venting of the brakes, according to the invention a brake control unit (11) controls the outlet valve (13) according to a venting gradient (EG), the brake control unit selecting (26) from among at least two operating modes (29, 30, 31) having different venting gradients (EG1, EG2, EG3), while taking into account the current vehicle driving commands (38), and in a normal mode (29) the brake control unit controlling the outlet valve according to venting gradients EG1 which are optimized with respect to reduced noise emission during venting, and in a quick venting mode (30) the brake control unit controlling the outlet valve according to venting gradients EG2 which are optimized for quick venting.
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un dispositif de freinage pneumatique (1) pour des véhicules (2) ayant des freins pneumatiques (4) qui peuvent être actionnés au moyen d'une pression de freinage (P) et qui sont purgés au moyen d'une valve de sortie (13). Afin de réduire l'émission de bruit du véhicule à freins pneumatiques lors de la purge des freins, selon l'invention, une unité de commande de freinage (11) commande la valve de sortie (13) selon un gradient de purge (EG), l'unité de commande de freinage effectuant une sélection (26) parmi au moins deux modes de fonctionnement (29, 30, 31) ayant des gradients de purge différents (EG1, EG2, EG3), tout en prenant en compte les commandes de conduite actuelles du véhicule (38), et dans un mode normal (29) l'unité de commande de freinage commandant la valve de sortie en fonction de gradients de purge EG1 qui sont optimisés par rapport à une émission de bruit réduite lors de la purge, et dans un mode de purge rapide (30) l'unité de commande de freinage commandant la valve de sortie selon des gradients de purge EG2 qui sont optimisés pour une purge rapide.
PNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG FÜR FAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSEINRICHTUNG
PNEUMATIC BRAKE DEVICE FOR VEHICLES, AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE DEVICE
DISPOSITIF DE FREINAGE PNEUMATIQUE POUR VÉHICULES, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Pneumatische Bremseinrichtung für Fahrzeuge und Verfahren zum Betrieb einer Bremseinrichtung
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