Bremssystem, zum Fangen eines Fahrkörpers (5) eines Aufzugs (1). Das Bremssystem weist eine Fangvorrichtung (2), einen ersten Aktuator (14) zum Auslösen der Fangvorrichtung (2) in einem Vollbetrieb, und einen pyrotechnischen zweiten Aktuator (25) zum Auslösen der Fangvorrichtung (2) in einem Wartebetrieb auf. Eine Steuereinheit (10) kontrolliert im Vollbetrieb die Auslösung des Bremssystems. Ein erstes Auslösekabel (15) verbindet die Steuereinheit (10) mit dem ersten Aktuator (14), so dass das erste Auslösekabel (15) ein Auslösesignal von der Steuereinheit (10) zum ersten Aktuator (14) leitet. Ein Notauslöser (11) kontrolliert im Wartebetrieb die Auslösung des Bremssystems. Ein zweites Auslösekabel (20) verbindet den Notauslöser (11) im Wartebetrieb mit dem zweiten Aktuator (25), so dass das zweite Auslösekabel (20) ein Notauslösesignal vom Notauslöser (11) zum zweiten Aktuator (25) leitet. Ein Schaltelement (13) unterbricht im Vollbetrieb das zweite Auslösekabel (20) und trennt den Notauslöser (11) vom zweiten Aktuator (25).

    The invention relates to a braking system for catching a travelling body (5) of a lift (1). The braking system comprises a safety gear (2), a first actuator (14) for triggering the safety gear (2) during full operation, and a pyrotechnic second actuator (25) for triggering the safety gear (2) during standby operation. A control unit (10) regulates the triggering of the braking system during full operation. A first trigger cable (15) connects the control unit (10) to the first actuator (14) so that the first trigger cable (15) transmits a trigger signal from the control unit (10) to the first actuator (14). An emergency triggering means (11) regulates the triggering of the braking system during standby operation. A second trigger cable (20) connects the emergency triggering means (11) to the second actuator (25) during standby operation so that the second trigger cable (20) transmits an emergency trigger signal from the emergency triggering means (11) to the second actuator (25). A switching element (13), during full operation, interrupts the second trigger cable (20) and disconnects the emergency triggering means (11) from the second actuator (25)

    L'invention concerne un système de freinage pour attraper un corps mobile (5) d'un ascenseur (1). Le système de freinage comprend un engrenage de sécurité (2), un premier actionneur (14) pour déclencher l'engrenage de sécurité (2) pendant un fonctionnement complet, et un second actionneur pyrotechnique (25) pour déclencher l'engrenage de sécurité (2) pendant le fonctionnement en veille. Une unité de commande (10) régule le déclenchement du système de freinage pendant le fonctionnement complet. Un premier câble de déclenchement (15) relie l'unité de commande (10) au premier actionneur (14) de telle sorte que le premier câble de déclenchement (15) transmet un signal de déclenchement de l'unité de commande (10) au premier actionneur (14). Un moyen de déclenchement d'urgence (11) régule le déclenchement du système de freinage pendant le fonctionnement en veille. Un second câble de déclenchement (20) relie le moyen de déclenchement d'urgence (11) au second actionneur (25) pendant le fonctionnement en veille de telle sorte que le second câble de déclenchement (20) transmet un signal de déclenchement d'urgence du moyen de déclenchement d'urgence (11) au second actionneur (25). Un élément de commutation (13), pendant le fonctionnement complet, interrompt le second câble de déclenchement (20) et déconnecte le moyen de déclenchement d'urgence (11) du second actionneur (25).


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    Title :

    FANGVORRICHTUNG


    Additional title:

    SAFETY GEAR
    ENGRENAGE DE SÉCURITÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2025-06-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B66B Aufzüge , ELEVATORS



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