A vehicle-mounted driving device and a vehicle-mounted terminal, aiming to solve the problems of sound production in existing transmission devices during gear transmission, and tooth skipping, binding, and abnormal sound. The vehicle-mounted driving device comprises a fixing portion, a stator, and a rotating portion; the stator is connected to the fixing portion; the rotating portion comprises a rotating rod and a rotating sleeve; the rotating sleeve is configured to be directly connected to a member to be driven; the rotating rod passes through a through hole formed in the middle of the stator; the rotating sleeve is of a cylindrical structure having one end provided with a rotating convex edge; the rotating sleeve is sleeved on the outer side of the stator; the rotating convex edge is connected to the rotating rod; a magnet is provided on the rotating rod or the rotating sleeve; and the rotating portion is configured to be capable of rotating around the axis of the stator. Thus, transmission devices such as a gear and a belt pulley in the middle are removed, thereby reducing noise generated when said member rotates, and avoiding the problems of tooth skipping, binding, and abnormal sound caused by damage of the transmission devices.
La présente invention concerne un dispositif d'entraînement embarqué et un terminal embarqué visant à résoudre les problèmes de production sonore dans des dispositifs de transmission existants pendant la transmission par engrenages, et du glissement de dents, de la liaison et du son anormal. Le dispositif d'entraînement embarqué comprend une partie de fixation, un stator et une partie rotative ; le stator est relié à la partie de fixation ; la partie rotative comprend une tige rotative et un manchon rotatif ; le manchon rotatif est conçu pour être relié directement à un élément à entraîner ; le manchon rotatif passe à travers un trou traversant formé au centre du stator ; le manchon rotatif présente une structure cylindrique ayant une extrémité pourvue d'un bord convexe rotatif ; le manchon rotatif est emmanché sur le côté externe du stator ; le bord convexe rotatif est relié à la tige rotative ; un aimant est disposé sur la tige rotative ou le manchon rotatif ; et la partie rotative est conçue pour pouvoir se mettre en rotation autour de l'axe du stator. Ainsi, des dispositifs de transmission tels qu'un engrenage et une poulie à courroie au centre sont retirés, ce qui permet de réduire le bruit généré lorsque ledit élément se met en rotation, et d'éviter les problèmes de glissement de dents, de liaison et de son anormal provoqués par l'endommagement des dispositifs de transmission.
一种车载驱动装置及车载终端,旨在解决现有传动装置常常有齿轮传动的声音,同时可能会发生跳齿、卡滞和异响等问题。车载驱动装置,包括固定部、定子和转动部;定子与固定部连接,转动部包括转动杆和转动套,转动套被设置成能够与待驱动件直接连接,转动杆穿过定子中部形成的通孔,转动套为一端设置有转动凸沿的筒状结构,转动套套设于定子的外侧,转动凸沿与转动杆连接,转动杆或转动套上设置有磁铁,转动部被设置成能够绕定子的轴心转动。从而减少了中间的齿轮、皮带轮等传动装置,进而减小了在待驱动件转动时的噪音,避免了由于传动装置的损坏导致的跳齿、卡滞和异响等问题。
VEHICLE-MOUNTED DRIVING DEVICE AND VEHICLE-MOUNTED TERMINAL
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT EMBARQUÉ ET TERMINAL EMBARQUÉ
车载驱动装置及车载终端
2025-06-26
Patent
Electronic Resource
Chinese
Vehicle-mounted driving device and vehicle-mounted terminal
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2021
|Vehicle-mounted terminal control method, vehicle-mounted terminal and vehicle
European Patent Office | 2024
|Auxiliary driving method and device, vehicle-mounted terminal and vehicle
European Patent Office | 2024
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