Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (28) für das induktive Laden von Elektrofahrzeugen (4), die mit einer Leistungselektronikeinheit (2) und einer mit der Leistungselektronikeinheit (2) verbundenen Bodenspuleneinheit (1) ausgestattet ist. Die Leistungselektronikeinheit (2) ist dazu ausgebildet, eine Versorgungsspannung in eine Wechselspannung für das induktive Laden umzusetzen und die Wechselspannung an die Bodenspuleneinheit (1) auszugeben. Die Bodenspuleneinheit (1) besitzt eine in einer Haupterstreckungsebene (6) angeordnete Flachspule (8), eine wenigstens näherungsweise parallel zu der Flachspule (8) angeordnete Rückplatte (10) aus einem nichtmagnetischen Material, eine zwischen der Flachspule (8) und der Rückplatte (10) angeordnete Ferritlage (9) und ein Gehäuse (11). In dem Gehäuse (11) sind die Flachspule (8), die Ferritlage (9) und die Rückplatte (10) angeordnet. Dabei ist ein jeweiliger Abstand zwischen der Flachspule (8) und einer Gehäuseoberseite des Gehäuses (11) geringer als zwischen der Ferritlage (9) und der Gehäuseoberseite. Außerdem ist ein ebenfalls in dem Gehäuse (11) angeordneter Aktuator (13) vorgesehen, der dazu ausgebildet ist, wenigstens die Flachspule (8) und die Ferritlage (9) entlang einer Verschiebungsstrecke (12) parallel zu einer Flächennormalen der Haupterstreckungsebene (6) zu bewegen. Erfindungsgemäß umfasst die Ladevorrichtung (28) außerdem eine Steuereinheit (26), die dazu ausgebildet ist, von dem Elektrofahrzeug (4) eine Überlappungsmaßzahl zu empfangen, die empfangene Überlappungsmaßzahl mit einem vorbestimmten unteren Schwellwert und einem vorbestimmten oberen Schwellwert zu vergleichen und den Aktuator (13) anzusteuern, wenigstens die Flachspule (8) und die Ferritlage (9) zu der Gehäuseoberseite hin zu bewegen, wenn die Überlappungsmaßzahl den unteren Schwellwert unterschreitet, und den Aktuator (13) anzusteuern, wenigstens die Flachspule (8) und die Ferritlage (9) von der Gehäuseoberseite weg zu bewegen, wenn die Überlappungsmaßzahl den oberen Schwellwert übersteigt.

    The invention relates to a charging device (28) for the inductive charging of electric vehicles (4), said device being is equipped with a power electronics unit (2) and a ground coil unit (1) connected to the power electronics unit (2). The power electronics unit (2) is designed to convert a supply voltage into an alternating voltage for inductive charging and to output the alternating voltage to the ground coil unit (1). The ground coil unit (1) has a flat coil (8) arranged in a main extension plane (6), a rear plate (10) which is at least approximately parallel to the flat coil (8) and is made of a non-magnetic material, a ferrite layer (9) arranged between the flat coil (8) and the rear plate (10), and a housing (11). The flat coil (8), the ferrite layer (9) and the rear plate (10) are arranged in the housing (11). A distance between the flat coil (8) and a top side of the housing (11) is smaller than a distance between the ferrite layer (9) and the housing top side. Furthermore, an actuator (13) is provided, which is also arranged in the housing (11) and is designed to move at least the flat coil (8) and the ferrite layer (9) along a displacement path (12) parallel to a surface normal of the main extension plane (6). According to the invention, the charging device (28) also comprises a control unit (26) which is designed to receive an overlap measure from the electric vehicle (4), to compare the received overlap measure with a predefined lower threshold and a predefined upper threshold, and to control the actuator (13) to move at least the flat coil (8) and the ferrite layer (9) towards the housing top side if the overlap measure falls below the lower threshold value, and to control the actuator (13) to move at least the flat coil (8) and the ferrite layer (9) away from the housing top side if the overlap measure exceeds the upper threshold value.

    L'invention concerne un dispositif de charge (28) pour la charge inductive de véhicules électriques (4), ledit dispositif étant équipé d'une unité électronique de puissance (2) et d'une unité de bobine de masse (1) connectée à l'unité électronique de puissance (2). L'unité électronique de puissance (2) est conçue pour convertir une tension d'alimentation en une tension alternative pour une charge inductive et pour délivrer la tension alternative à l'unité de bobine de masse (1). L'unité de bobine de masse (1) a une bobine plate (8) disposée dans un plan d'extension principal (6), une plaque arrière (10) qui est au moins approximativement parallèle à la bobine plate (8) et est constituée d'un matériau non magnétique, une couche de ferrite (9) disposée entre la bobine plate (8) et la plaque arrière (10), et un boîtier (11). La bobine plate (8), la couche de ferrite (9) et la plaque arrière (10) sont disposées dans le boîtier (11). Une distance entre la bobine plate (8) et un côté supérieur du boîtier (11) est inférieure à une distance entre la couche de ferrite (9) et le côté supérieur du boîtier. En outre, l'invention concerne un actionneur (13) qui est également disposé dans le boîtier (11) et qui est conçu pour déplacer au moins la bobine plate (8) et la couche de ferrite (9) le long d'un trajet de déplacement (12) parallèle à une normale de surface du plan d'extension principal (6). Selon l'invention, le dispositif de charge (28) comprend également une unité de commande (26) qui est conçue pour recevoir une mesure de chevauchement provenant du véhicule électrique (4), pour comparer la mesure de chevauchement reçue avec un seuil inférieur prédéfini et un seuil supérieur prédéfini, et pour commander l'actionneur (13) pour déplacer au moins la bobine plate (8) et la couche de ferrite (9) vers le côté supérieur du boîtier si la mesure de chevauchement tombe au-dessous de la valeur de seuil inférieur, et pour commander l'actionneur (13) pour déplacer au moins la bobine plate (8) et la couche de ferrite (9) à l'opposé du côté supérieur du boîtier si la mesure de chevauchement dépasse la valeur de seuil supérieur.


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    Title :

    LADEVORRICHTUNG MIT HÖHENVERSTELLBARER BODENSPULE FÜR DAS INDUKTIVE LADEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN


    Additional title:

    CHARGING DEVICE WITH HEIGHT-ADJUSTABLE GROUND COIL FOR THE INDUCTIVE CHARGING OF ELECTRIC VEHICLES
    DISPOSITIF DE CHARGE À BOBINE DE MASSE RÉGLABLE EN HAUTEUR POUR LA CHARGE INDUCTIVE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES


    Contributors:

    Publication date :

    2025-07-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen





    BODENSEITIGE LADEVORRICHTUNG ZUM KABELLOSEN LADEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN

    FINKENZELLER MICHAEL / POEBL MONIKA / DE VIGNEUX MATTHIAS | European Patent Office | 2024

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