Der Beitrag zeigt ein Beispiel für die risikoorientierte Aufteilung von Sicherheitsanforderungen. Es wird eine automatische Bahnübergangsanlage (BÜ-Anlage) mit Lichtzeichenanlage zur Warnung des Straßenverkehrs und einem Überwachungssignal für den Triebfahrzeugführer, das anzeigt, ob der Bahnübergang gesichert ist oder nicht, untersucht. Anhand diesen Beispiels werden die wichtigsten Aspekte der allgemeinen Methodik und des zugehörigen Lösungsansatzes dargestellt. Bei der beschriebenen Vorgehensweise ist es notwendig, dass sich Bahnbetreiber und Hersteller an der Schnittstelle treffen, die durch die Anzahl der Gefährdungen und Gefährdungsraten gegeben ist. Ein Hersteller kann auch eine Entwicklung beginnen, ohne dass die Anforderungen eines Bahnbetreibers vorliegen. Hersteller und Bahnbetreiber müssen dann prüfen, ob das zugehörige Risiko tolerierbar ist.
Risikoorientierte Aufteilung von Sicherheitsanforderungen - ein Beispiel
Signal+Draht ; 92 , 1+2 ; 5-10
2000-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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