Im Netz der PKP beträgt der Anteil der Regelzüge an der Gesamtheit der Güterzüge 80%. Damit sind gute Voraussetzungen für eine automatisierte Aufstellung des Zugfahrplans unter Berücksichtigung der Arbeitstechnologie der Rangier-, Umstell- und Güterbahnhöfe gegeben. Nach einer Definition der einzelnen Bahnhofstypen und der beteiligten Systembestandteile wird das Fahrplanaufstellungsverfahren beschrieben. Dabei muss eine vierstufige Optimierungsaufgabe mit vielen Veränderlichen gelöst werden. Die erreichbaren Effekte durch Verringerung der Wagenstillstandszeiten auf den Bahnhöfen sowie die Einsparung von Rangier- und Triebfahrzeugpersonal sind bedeutend und werden aufgeführt.
Avtomatizirovannaja sistema soglasovanija grafika dvizhenija poezdov s tekhnologiej raboty sortirovochnykh i manevrovykh stancij na seti PKP
Das Automatisierte System zur Abstimmung der Zugfahrpläne mit der Arbeitstechnologie der Rangier- und Verteilerbahnhöfe im Netz der PKP
ZEV + DET Glasers Annalen ; 124 , 4 ; 36-40
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Centralizovannoe sostavlenije grafika dvizhenija poezdov
IuD Bahn | 2000
|Uchet vypolnenija grafika dvizhenija gruzovykh poezdov
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