Offiziell haben zugelassene Eisenbahnunternehmen in fast ganz Europa diskriminierungsfreien Zugang zu den nationalen Schienennetzen und darüber hinaus zu Informations- und Zusatzdienstleistungen. Oftmals sieht die Praxis allerdings anders aus. Durch das zweistufige Trassenpreissystem in Deutschland, das Intensivnutzer (DB AG) durch die "InfraCard" zu niedrigeren Preisen auf die Schiene lässt, haben es kleinere Wettbewerber schwer, sich auf dem Markt zu behaupten. Damit der diskriminierungsfreie Zugang zum Netz - und damit letztendlich die Möglichkeit der Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene - Wirklichkeit wird, fordern NE-Bahnen mehr Kooperation mit der DB AG, die Abschaffung der "InfraCard", die Kontrolle des Netzzugangs durch die Regulierungsbehörde und eine bessere Absprache mit der Lokindustrie und den Verladern.
Schienen frei!
Internationale Transport Zeitschrift ; 62 , 13 ; 24
2000-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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EURAILSPEED in Lille: Schienen frei für Hochgeschwindigkeitsverkehre
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