Bei der Hamburger Hochbahn AG wird der ältere Fahrzeugtyp DT2 durch die neue Baureihe DT4 ersetzt, die sich durch besondere Geräuschsarmut auszeichnet. Außerdem werden auf den oberirdischen Strecken - dies sind ca. 60% des insgesamt 100 km langen Netzes - Holzschwellen durch Betonschwellen ersetzt. Sämtliche vorgenommenen Messungen zeigen, dass der Einsatz von DT4-U-Bahn-Fahrzeugen auf Gleisen mit Betonschwellen nicht zu höheren Geräuschemissionen führt als auf Gleisen mit Holzschwellen. Für die Berechnung der Schallemission nach Schall 03 sind daher die Fahrbahnkorrekturwerte für Holz- und Betonschwellen gleichermaßen mit 0 dB(A) anzusetzen.
Hamburger U-Bahn deutlich leiser
Messungen zeigen: Geräuschsituation der Züge wird durch derzeit gültige Regelwerte zu schlecht bewertet
Der Nahverkehr ; 19 , 5 ; 20-22, 24-26
2001-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Citroe͏̈n Saxo: Grösser und deutlich leiser
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