Task-Forces, wie von der Bundesregierung eingesetzt, um die Frage einer weitergehenden Trennung von DB-Netz und DB-Fahrbetrieb zu untersuchen, sind nicht das richtige Mittel, um den Wettbewerb auf der Schiene und damit die Überlebensfähigkeit des Verkehrsträgers Schiene zu sichern. Der Verkehrswissenschaftler Prof. Claus C. Berg warnt vor Schonung der DB durch zu vorsichtiges Vorgehen bei der Trennung und vor finanziellem Flankenschutz des Schienenunternehmens durch Verteuerung des Straßengüterverkehrs. Er stellt die Frage, ob der Schritt zur Privatisierung des Verkehrsträgers Schiene ein Fehler aus gemeinwirtschaftlicher Sicht war?
Verkehrspolitik ohne echtes Konzept für die Bahn
Mit quasi monopolistischer Struktur lässt sich die gewünschte Entlastung der Straße nicht verwirklichen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 88 ; 3
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Bundesregierung , Güterverkehr , Privatisierung , Wettbewerb , Schiene , Straße , DB AG
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Bus & Bahn : Personenverkehr, Güterverkehr, Verkehrspolitik
TIBKAT | 1.1967 - 26.1992 = Nr. 1-303; 27.1993 - 47.2013,3; damit Ersch. eingest.
|Bahn- und Verkehrspolitik im Umbruch
IuD Bahn | 1996
|Bus & Bahn : Personenverkehr, Güterverkehr, Verkehrspolitik
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1.1967 - 26.1992 = Nr. 1-303; 27.1993 - 47.2013,3; damit Ersch. eingest.
|Rosarote Zeiten? : Verkehrspolitik, Bahn und Profit
SLUB | 1987
|"Bahn- und Verkehrspolitik aus gewerkschaftlicher Sicht"
SLUB | 1989
|