Am 15. August 2001 hat die Connex-Gruppe, die zum französischen Mischkonzern Vivendi gehört, der Bundesregierung, der DB AG und den Bundesländern das Angebot gemacht, das noch bestehende Interregio-Netz zu übernehmen. Doch der Vorstoß droht daran zu scheitern, dass finanzielle Interessen der Bundesregierung und der Länder einen wirksamen Wettbewerb verhindern. PRO BAHN fragt: Können die Politiker weiter Wettbewerb auf der Schiene fordern und gleichzeitig das Beziehungsgeflecht aufrechterhalten, das den Wettbewerb verhindert? Markant an dem Angebot der Connex-Gruppe ist die Kooperation auf allen Ebenen, die eine Funktionsfähigkeit des Angebots voraussetzt: abgestimmte Fahrpläne, die eine unproduktive Konkurrenz von Fern- und Nahverkehr vermeiden, Kooperation beim Vertrieb und beim Tarif. Es handelt sich um das gedankliche Modell, auf dessen Grundlage die Eisenbahnen in der Schweiz seit Jahrzehnten zusammenarbeiten und eine hohe Effizienz bei hohem Fahrgastnutzen erreicht zu haben.
Verkaufen statt Streichen: Unter Zugzwang gesetzt
Connex will Interregio retten
Pro Bahn Zeitung ; 21 , 4 ; 19-21
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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