1990 hat die Deutsche Bundesbahn ein Oberleitungssystem eingeführt, das für v=280 km/h spezifiziert und entwickelt wurde. Das System ist für die ICE-Züge mit je einer Traktionseinheit am Anfang und am Ende des Zuges und gleichzeitigem Einsatz beider Stromabnehmer ausgelegt und kommt für Geschwindigkeiten bis 250 km/h zum Einsatz. Typische Kennwerte dieses Systems sind: Tragseil aus Bronce II mit 70 mm² Querschnitt und 15,0 kN Spannung, Fahrdraht aus CuAg mit 120 mm² und 15,0 kN und Y-Beiseil aus Bronce II, mit 35 mm² Querschnitt und 2,8 kN Spannung. Für Streckengeschwindigkeiten bis v=330 km/h erfolgte eine Weiterentwicklung dieses Systems mit zwei Ausführungsalternativen. Alle drei Systeme werden im Beitrag ausführlich beschrieben und ihre wichtigsten technischen Daten werden aufgeführt.


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    Title :

    High-Performance Overhead Contact System


    Additional title:

    Hochleistungs-Oberleitungssysteme



    Published in:

    European Railway Review ; 7 , 3 ; 46, 48-52


    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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