Der Dieselmotor ist noch immer die Verbrennungskraftmaschine mit dem höchsten Wirkungsgrad und der höchsten Flexibilität im Einsatz als Fahrzeugantrieb. Ein Hauptproblem stellen dabei die Abgasschadstoffe wie Stickoxide (NOx) und Partikel (PM) dar. Mit normaler Abgasrückführung lässt sich die NOx-Emission deutlich senken, wobei die PM-Emission jedoch erheblich ansteigt. Ursache dafür ist der verminderte Sauerstoffgehalt in dem Gasgemisch aus Frischluft und zugeführtem Abgas. Anhand von theoretischen und experimentellen Untersuchungen wurde gezeigt, dass durch eine Rückführung des im Abgas vorhandenen NOx in den Motor die Bildung von thermischen NO deutlich reduziert werden kann. Da der Sauerstoffgehalt kaum beeinflusst wird, ändert sich auch die PM-Emission kaum.
Abgasrückführung aus neuer Sicht
Chinese Railway ; 9 , 2 ; 193-201
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Ein neuer Luftmassensensor zur Regelung der Abgasrückführung
Tema Archive | 1998
|ABGASRÜCKFÜHRUNG - Abgasrückführung bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung
Online Contents | 2010
|ABGASRÜCKFÜHRUNG - Abgasrückführung bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung
Online Contents | 2010
|Steuerung der Abgasrückführung
Online Contents | 1997
|