Dieselhydraulisch angetriebene Schienenfahrzeuge nutzen in der Regel Kreuzgelenkwellen für die Leistungsübertragung. Ein weiteres Einsatzgebiet erschließt sich in Neigetechnikzügen. Aktuelle Aufgaben sind die Erhöhung der Leistungsdichte durch Erhöhung zulässiger Drehmomente und durch Drehzahlerhöhung bei Reduktion des Bauteilgewichts. Als konstruktive Maßnahmen werden im Beitrag die Reduzierung des Axiallagerspiels in den Zapfenkreuzgarnituren, die Behinderung elastischer Deformation der Mitnehmerteile unter Drehzahleinfluss und die Vermeidung von Schmierstoffverlusten diskutiert.
Konstruktive Maßnahmen zur Erhöhung zulässiger Betriebsdrehzahlen von Kreuzgelenkwellen in Schienenfahrzeugen
Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002
2002-01-01
3 pages
Conference paper
German
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Konstruktive Massnahmen zur Verschleissminderung
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