Das weitverbreitete UIC-Fahrwerk Y25 ist mit der sogenannten Lenoir-Reibungsdämpfung ausgestattet, deren Besonderheit die lastabhängige Veränderung der Reibwirkung ist. Im Beitrag vorgestellt werden die Evolutionsstufen eines Mehrkörper-Simulationsmodells dieses Fahrwerks für fahrdynamische Untersuchungen. Das zentrale "Beschreibungsproblem" stellt die in ihrer Wirkung komplexe Lenoir-Dämpfung dar.
MKS-Modellierung von Güterwagen
Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002
2002-01-01
4 pages
Conference paper
German
Güterwagen , Federung , Modellierung , Reibung , Simulation , Laufwerk , Drehgestell , Masse-Feder-System
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