Am 18. Februar 1902 wurde mit der Aufnahme des öffentlichen Verkehrs zwischen den Bahnhöfen Stralauer Tor (Osthafen) und Potsdamer Platz ein für Berlin neues Verkehrsmittel in Betrieb genommen: die "Hoch- und Untergrundbahn". Sie war von Beginn an ein elektrisches Massenverkehrsmittel. Triebwagenzüge fuhren im Fahrgastbetrieb ausschließlichauf zweigleisigen Hoch- und Untergrundbahnstrecken. Zwei wesentliche Gründe bewirkten die Einführung des neuen Verkehrsmittels: Ende des 19. Jahrhunderts entsteht das Bedürfnis nach einem schnellen, leistungsfähigen, unabhängig geführten und elektrisch angetriebenen Verkehrsmittel für den innerstädtischen Verkehr innerhalb der Weichbildgrenze von Berlin, und der Erfinder und Industrielle Werner Siemens, der 1866 das elektrodynamische Prinzip entdeckt hat, will diese Entdeckung auch nutzbringend und mit Gewinn anwenden. Der Beitrag skizziert die Planung und den sukzessiven Bau und Ausbau des Berliner U-Bahnnetzes bis zu einer Streckenlänge von 162 km im Jubiläumsjahr 2002.
Die U-Bahn fährt 100 Jahre durch Berlin
Verkehrsgeschichtliche Blätter (vb) ; 29 , 1 ; 2-5
2002-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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