Die Vorhersage und Verlängerung der Lebensdauer ermüdungsbeanspruchter Bauwerke, wie z.B. Eisenbahn- und Straßenbrücken, Kranbahnen, Offshore-Konstruktionen, hohe windbeanspruchte Bauwerke etc. ist notwendig, um Kosten zu minimieren. Es wird ein experimentelles Verfahren zur Bestimmung der Lebensdauer ermüdungsbeanspruchter Bauwerke vorgestellt. Die üblichen Lebensdauervorhersagemethoden benutzen eine Nachweiskette, bestehend aus drei Modellen, einem Einwirkungsmodell, einem Systemmodell und einem Schädigungsmodell. Durch die Unsicherheit der Modelle, insbesondere des Schädigungsmodells, ist die Zuverlässigkeit der Prognosen gering. Es wird eine Methode vorgestellt, die auf Monitoring der kritischen Details und Lebensdauerversuchen basiert. Diese Methode bietet ein größeres Maß an Zuverlässigkeit als die herkömmlichen. Für die Abschätzung der Restnutzungsdauer bestehender Bauwerke wird eine Erweiterung vorgestellt, mit der die Beanspruchungs-Zeitverläufe wirklichkeitsnah generiert werden können.
Zuverlässige Lebensdauerbestimmung mit Hilfe von Monitoring
Stahlbau ; 71 , 2 ; 134-144
2002-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Lebensdauerbestimmung von Inserts in Aluminium-Sandwichplatten
Automotive engineering | 1995
|Modellverfahren zur Lebensdauerbestimmung von Rollenketten
Automotive engineering | 1978
|Lebensdauerbestimmung von Nitril O Ringen in Hydraulikfluessigkeit
Automotive engineering | 2015
|Neue Verfahren zur Lebensdauerbestimmung von Hochdruckleitungen mit Korrosionsabtrag
Tema Archive | 2006
|