Die heute bekannte Rohbaukonstruktion der Combino-Straßenbahn in Alumium-Hybridbauweise hat ihre Praxistauglichkeit nach über 10 Mio Flottenkilometern bei unterschiedlichsten Bedingungen unter Beweis gestellt. An Hand von fünf typischen Unfallsituationen und einer Flankenfahrt mit einer anderen Straßenbahn werden das jeweilige Schadensausmaß, die erforderlichen Reparaturprinzipien sowie der zur Schadensbeseitigung erforderliche Aufwand vorgestellt. Die bei Verkehrsunfällen sowie der Schadensbeseitigung gemeinsam mit den Verkehrsbetrieben gewonnenen und bei der kontinuierlichen Produktverbesserung des Combino konstruktiv umgesetzten Erkenntnisse werden abschließend erläutert.
Unfallschäden effektiv beseitigen
Das neue Reperaturkonzept des Combino bewährt sich
Der Nahverkehr ; 20 , 9 ; 52-54, 56-59
2002-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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