Die Pläne, eine leistungsfähige Transkoreanische Eisenbahnverbindung in Normalspur mit direktem Anschluss an die Transsibirische Eisenbahnmagistrale (Transsib) zu schaffen, werden konkret. Der Investionsbedarf wird auf 2,3 bis 2,7 Mrd. USD geschätzt. Für den Lückenschluss zwischen Nord- und Südkorea, für den die Minenräumarbeiten schon begonnen haben, werden fünf Jahre Bauzeit veranschlagt. Ein internationales Konsortium soll die Finanzierung sicherstellen. Das Vorhaben bringt auch der Diskussion um die Belebung des internationalen Transsibirien-Transits neuen Auftrieb. Die Transportzeit mit der Bahn könnte mit 10-15 Tagen nur halb so lang und die Transportkosten pro Bahncontainer von Südkorea nach Westeuropa um 600 USD billiger sein als auf dem Seeweg.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Lückenschluss im Bahnverkehr


    Subtitle :

    Russland/Korea


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Lückenschluss am Schoberpa

    ARROW LINE | IuD Bahn | 2001


    Fahrerloser Betrieb im Bahnverkehr

    Lambrecht, C. | Tema Archive | 1998



    Lückenschluß nach Hennigsdorf

    Weigelt, Hans-Dieter | IuD Bahn | 2002


    Spezial: EU-Bahnverkehr

    Müller, Christoph / Zapp, Kerstin | IuD Bahn | 2004