Die Pläne, eine leistungsfähige Transkoreanische Eisenbahnverbindung in Normalspur mit direktem Anschluss an die Transsibirische Eisenbahnmagistrale (Transsib) zu schaffen, werden konkret. Der Investionsbedarf wird auf 2,3 bis 2,7 Mrd. USD geschätzt. Für den Lückenschluss zwischen Nord- und Südkorea, für den die Minenräumarbeiten schon begonnen haben, werden fünf Jahre Bauzeit veranschlagt. Ein internationales Konsortium soll die Finanzierung sicherstellen. Das Vorhaben bringt auch der Diskussion um die Belebung des internationalen Transsibirien-Transits neuen Auftrieb. Die Transportzeit mit der Bahn könnte mit 10-15 Tagen nur halb so lang und die Transportkosten pro Bahncontainer von Südkorea nach Westeuropa um 600 USD billiger sein als auf dem Seeweg.
Lückenschluss im Bahnverkehr
Russland/Korea
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 56 , 132 ; 10
2002-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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