Seit Jahren ist die S-Bahn in München überlastet, vor allem die "Stammstrecke" unter der Innenstadt hindurch. Bis 2010 soll nun eine zweite Tunnelstrecke entstehen, durch die Express-S-Bahnen fahren können. Um mehreren Risiken aus dem Weg zu gehen, soll die neue Tunneltrasse in "Tieflage" von bis zu 40 m gebaut werden. Sie führt damit unter den kreuzenden U-Bahn-Linien hindurch und bleibt auch weit genug unter den Fundamenten der Häuser, was Verzögerungen durch Einsprüche vermeiden hilft. Außerdem berührt sie die Trasse des für später geplanten Fernbahn-Tunnels von "München 21" nicht. Der Beitrag berichtet über das Projekt der zweiten "Stammstrecke".
Zweiter S-Bahn-Tunnel für München: Länger, schneller, tiefer
Eisenbahn Magazin ; 41 , 4 ; 16-17
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
S-Bahn für München: Zweiter Tunnel contra Südring
IuD Bahn | 2009
|Leiser, tiefer, schneller : Innovationen im deutschen U-Bootbau
TIBKAT | 2015
|Tiefer und etwas schneller - Test Porsche Cayenne GTS
Automotive engineering | 2008
|IuD Bahn | 2003
|