Auf Grund von zwei schweren Entgleisungen von Kesselwagen, die leicht katastrophale Ausmaße hätten annehmen können, wurde 1994 in der Schweiz mit der Entwicklung von Entgleisungsdetektoren begonnen. 1996 konnten die ersten Versuchsausführungen getestet werden. Diese Testarbeiten führten zur Einführung des ETD100, ein Modell der Fa. Knorr-Bremse, das die Vibrationen im Drehgestellrahmen misst und bei Überschreitung eines spezifischen Grenzwertes eine Zwangsbremsung auslöst. Die Einführung dieser Sicherheitseinrichtung beschränkt sich bis jetzt im Wesentlichen auf die Schweiz. Die Bahnen in anderen Ländern warten auf die Entwicklung und Einführung von auf Telematik basierenden Warnsystemen, die keine Notbremsung auslösen, sondern den Triebfahrzeugführer auf die Gefahr aufmerksam machen.
Derailment detectors fitted to Swiss tank wagon
Entgleisungsdetektoren an Schweizer Kesselwagen
Railway Gazette International ; 159 , 3 ; 166
2003-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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