Unter den fahrenden Zügen stellen sich nieder- und hochfrequente Schwingungen ein, die das Tunnelbauwerk anregen und sich im Boden als elastische Wellen ausbreiten, was als Körperschall bezeichnet wird. Relevant für die Immission in nahegelegenen Gebäuden ist der Frequenzbereich von 6 bis 80 bis max. 120 Hz. Im Beitrag werden die zum Schutz von Gebäuden gegen Erschütterungen und Sekundärluftschall getroffenen Schutzmaßnahmen beschrieben. Unter Mitwirkung des Prüfamtes für Bau von Landverkehrswegen der Technischen Universität München kommt auf mehr als 100 km Unterschottermatten und im Bereich kritischer Abschnitte ein als Masse-Feder-System ausgebildeter Oberbau zur Anwendung. Durch oberbauseitige Schutzmaßnahmen werden auch bei einer direkten Verbindung eines Tunnels mit einem zu schützenden Gebäude die vorgegebenen Imissionsgrenzwerte für Erschütterungen und Sekundärluftschall nicht überschritten. Da in vielen Fällen eine oberbauseitige Schutzmaßnahme eine größere Bauhöhe erfordert, muss die Entscheidung hierfür bereits bei der Planung getroffen werden.
Körperschallemissionen und Schutzmaßnahmen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 6 ; 30-36
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Körperschallemissionen und Schutzmaßnahmen
Tema Archive | 2003
|Schutzmassnahmen Landwirtschaft
British Library Online Contents | 2006
Körperschallemissionen und Schutzmassnahmen
Online Contents | 2003
|Schutzmaßnahmen gegen Graffiti
TIBKAT | 2003
|