1995 erfolgte die Fusion der Bahnen Burlington Northern und Santa Fe zur BNSF. Bereits davor waren beide Bahnen für Innovationen und technischen Fortschritt bekannt. So führte die BN als erste die Drehstrom-Antriebstechnik bei der Beschaffung von 350 Lokomotiven ein und die SF ging als erste Bahn beim beginnenden Boom des Intermodalverkehrs eine Geschäftsverbindung mit der größten amerikanischen Straßentransport-Gesellschaft J. B. Hunt ein. Die BNSF ist heute die zweitgrößte Class-I-Bahn, die 2002 36.500 Beschäftigte hatte, ein Netz mit einer Länge von 32.500 Meilen betrieb und Betriebseinnahmen von 8,96 Mrd. Dollar bzw. ein Netto-Betriebseinkommen von 1,042 Mrd. Dollar erzielte. Im Beitrag werden behandelt: Zielstellungen für weitere Verbesserungen, die besonderen Aktivitäten im Intermodalverkehr, die gegenwärtig in Realisierung befindlichen Projekte, der hohe Entwicklungsstand des Instandhaltungssystems, der Stand von Wissenschaft und Technik bei den Fahrzeugen und im Bahnbetriebsbereich sowie das elektronische Zug-Management.
The Magnificent - BNSF
First in a series of 7
Die ausgezeichnete Eisenbahn: BNSF (Erster Beitrag einer Serie von 7)
Railway Age ; 205 , 2 ; 19-20, 22, 26, 28-31
2004-01-01
13 pages
Article (Journal)
English
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