Nach jahrelangem Vorlauf konnte iin Linz am 19.06.2001 mit dem Bau des Straßenbahntunnels zur Einbindung der Straßenbahn in den Hauptbahnhof begonnen werden, der im Sommer 2004 mehr als 3 Monate früher als geplant ohne Überschreitung der Kosten von 77 Mio. Euro beendet wurde. 1 492 m der 1 935 m langen Gesamttrasse verlaufen im zweigleisigen Tunnel, von denen 1094 m in bergmännischer Bauweise nach dem Prinzip der neuen österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) errichtet wurden. Über die Baudurchführung, das neue Verkehrskonzept und die neuen Fahrzeuge wird berichtet.
Straßenbahntunnel für Linz
Eisenbahn-Revue international ; 11 ; 498-499
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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