Beim umfassenden Probebetrieb von Güterwagen mit dem Drehgestell 18-100 bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) wurde ein erhöhter Spurkranzverschleiß, eine ungewollte Krafteinwirkung auf das Gleis und ein unsicheres Leerlaufverhalten festgestellt. Zudem war die Reparaturfähigkeit eingeschränkt. Als Hauptursache für den Spurkranzverschleiß wurde das Verkanten des Drehgestells beim Kurvenlauf ermittelt. Im Beitrag werden Hinweise zur konstruktiven Veränderung von Drehgestellbauteilen und zur Reparaturtechnologie gegeben.
Sovershenstvovat kontrol ehlementov telezhek gruzovykh vagonov
Verbesserung der Kontrolle von Güterwagendrehgestell-Bauteilen
Zeleznodoroznyj transport ; 179 , 11 ; 63-66
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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