Der HGV-Zug (HGV=Hochgeschwindigkeitsverkehr) V250 wurde von der Fa. Ansaldo Breda SpA für die Holland und Belgien verbindende HGV-Strecke entwickelt. Es ist der erste Zug, der vollständig dem TSI-Interoperabilitäts-Standard sowie den betreffenden Normen der EU und der UIC entspricht. Der Zug besteht aus zwei funktional äquivalenten Zughälften, zu denen jeweils zwei Motor- und zwei Beiwagen gehören. Er ist für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 250 km/h bei einer maximalen Beschleunigung von 57 m/s² und einer Bremsverzögerung von 1 m/s² (bei Notbremsung 1,2 m/s²) ausgelegt. Es gibt acht Trieb- und acht Laufdrehgestelle, alle mit einem Drehzapfenabstand von 2850 mm, wobei jedes Triebdrehgestell mit zwei Antriebsmotoren und zwei Getriebeeinheiten ausgerüstet ist. Der Zug wird beschrieben und die wichtigsten technischen Daten sind in einer Tabelle zusammengestellt.
V250 high speed train
Der Hochgeschwindigkeitszug V250
European Railway Review ; 11 , 1 ; 64-66
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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