Auf langen Eisenbahnbrücken ergibt sich eine zusätzliche Längskraft in durchgehend geschweißten Schienen aus der Durchbiegung der Brücke. Die Verbindung zwischen Brücke und Schienen folgt nur begrenzt einem elastischen Gesetz. Darüber hinaus wird die Verschiebung plastisch. Die vorgelegte Arbeit stellt sowohl eine Finite-Element-Rechnung wie auch eine analytische Lösung zu diesem nichtlinearen Problem vor. Es ergibt sich die Möglichkeit für Parametervariationen.
Schienenlängskräfte auf Brücken infolge Tragwerksbiegung
Bautechnik ; 82 , 2 ; 69-80
2005-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rollkontaktstörung infolge Reifenungleichförmigkeit
SLUB | 1995
|Rollkontaktstörung infolge Reifenungleichförmigkeit
TIBKAT | 1995
|Schiffskoerperbelastung infolge Slamming
Tema Archive | 1985
|