Bei der Bildung von Schwerlastzügen gilt als Grenznorm heute die Länge der Ein- und Ausfahrgleise. Um die Zahl der zu bildenden Züge in den einzelnen Zugbildungsrichtungen, die Anzahl der in den Zügen enthaltenen Wagen und die Zahl der Umstellungen zu bestimmen, sind als Optimierungskriterium die verbrauchten Fahrzeugstunden zweckmäßig. Im Beitrag werden unter Ansatz unterschiedlicher Kostenwerte Beispiele für die Optimierung der Zugnormen vorgestellt. Als Fazit wird vorgeschlagen, kurzfristig den Triebfahrzeugpark zu erneuern, um die überproportionale Aufenthaltszeit der Wagen auf Rangierbahnhöfen zu verringern.
Optimizacija normy sostava odnogruppnykh tekhnicheskikh marshrutov
Optimierung der Zugbildungsnormen bei Eingruppenzügen
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 6 ; 25-28
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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