Forschungsarbeiten der DB AG (DB-Systemtechnik) und der Voestalpine Schienen GmbH haben gezeigt, dass kopfgehärtete Schienen (Typ R350HT) einen höheren Widerstand gegen Verschleiss und Schäden durch Rollkontaktermüdung aufzeigen als aus Normalstahl hergestellte Schienen. In weiteren Untersuchungen wurden die daraus abzuleitenden Unterschiede bei den Lebenszykluskosten der verschiedenen Schienen-Materialien ermittelt mit dem Ergebnis, dass es wirtschaftlicher ist, auf hochbelasteten und kurvenreichen Strecken kopfgehärtete Schienen zu verwenden.
Comparing the life-cycle costs of standard and head-hardened rail
Vergleich der Lebenszykluskosten von normalen und kopfgehärteten Schienen
Railway Gazette International ; 161 , 9 ; 549-551
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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