Die voestalpine Schienen GmbH hat hochfeste Premium-Schienenstähle mit perlitischem und bainitischem Gefüge entwickelt, um den Anforderungen hinsichtlich Verschleiß- und Ermüdungsfestigkeit gerecht zu werden. Bereits 1950 wurde die Stahl-Güte "900" und später die legierte Güte "1110" als hoch verschleißfester Stahl eingeführt. Da die Vergrößerung der Zugfestigkeit durch Legieren begrenzt ist, kamen später die kopfgehärteten Güten auf den Markt. Die Festigkeit der kopfgehärteten Schienen wurde kontinuierlich erhöht und liegt heute bei 1300 N/mm², was einer Härte von über 410 BHN entspricht. Das Verhalten dieser Stähle wurde bei verschiedenen Belastungsverhältnissen (Schwerlast- und Hochgeschwindigkeitsverkehr) untersucht. Auf der Grundlage der besten festgestellten Betriebseigenschaften wird ein Überblick über die gegenwärtige Strategie der Schienenstahl-Güten und es werden Empfehlungen für den lastabhängigen Einsatz der unterschiedlichen Schienenstahl-Güten gegeben. Der Beitrag schließt mit Betrachtungen zu den Lebenszykluskosten.
New rail grades - a technical performance overview
Neue Schienen-Güteklassen - ein Überblick über das technische Verhalten
ABB Technik ; 731-738
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Österreich , Entwicklung , Prüfung , Festigkeit , Verschleiß , Legierung , Schiene , Stahl
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