Die TGV-Neubaustrecke Ost zwischen Paris und Metz, die weitergeführt werden soll in Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Straßburg, hat Lothringen erreicht und die Bauarbeiten liegen voll im Zeitplan. Die Ingenieurbauten sind größtenteils fertiggestellt und inzwischen wird die Bahntechnische Ausrüstung installiert. Seit dem 19.10.2004 werden die Schienen verlegt, wobei die zweigleisige Strecke täglich um 600 m wächst, also pro Tag 1200 m Gleis verlegt werden. Dabei kommt auch eine neuartige Technik zum Einsatz, bei der der Unterbau nicht in herkömmlicher Weise mit Schotter, sondern durch eine Bitumenschicht, die eine Reduzierung der gesamten Höhe des Gleiskörpers um 36 cm mit sich bringt, erstellt wird. Auch für den künftigen Betrieb und die Instandhaltung des rollenden Materials auf der LGV-EST ist gesorgt, das Betriebswerk Ourcq wurde fertig gestellt und erfüllt alle geforderten Normen.
LGV EST - Le chantier est en bonne voie
TGV-Strecke-Ost - die Bauarbeiten gehen gut voran
Ville & Transport ; 374 ; 42-44, 46, 48-50, 52
2005-01-01
11 pages
Article (Journal)
French
Frankreich , Neubaustrecke , SNCF , TGV-Strecke Ost , Baustelle , Innovation , Gleisbau
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