China und Kasachstan wollen das Eisenbahngüterverkehrsaufkommen zwischen den beiden Ländern via Grenzübergang Dostyk-Alashankou um 13,7 Prozent auf 12,5 Mio. t steigern. In den vergangenen Jahren hat Kasachstan 56,9 Mio. USD in den Ausbau des Grenzübergangs investiert. 2005 war die Bahn zu 56,7 Prozent am gesamten Güterverkehr beteiligt. Angesichts der Größe Kasachstans (fünf Mal so groß wie Frankreich) ist der Transport wichtiger Exportgüter wie Kohle, Erze, Erdöl, Erdölprodukte, Metalle, Getreide und Baumaterialien über weite Strecken mit der Bahn die einzige Alternative. Eine Analyse zeigt, dass der Containerverkehr jedoch noch unwirtschaftlich ist. 60 Prozent der Container sind beim Rücktransport leer. Es gilt, Versäumnisse aufzuholen.
Gesteigertes Tempo beim Trassenbau
Kasachstan: Starkes Wachstum der Eisenbahntransporte mit China anvisiert
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 13 ; 10
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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